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CLAASについて

XERION 5000-4200 ​

作業を簡単にするために、必死で働く。

3つのバージョン、1つの独自のビルドコンセプト。

XERION TRAC、TRAC VC、SADDLE TRAC.

XERIONのようなものは他にありません。一目ですぐにわかるはずです。2本のステアリング軸上に同サイズのホイール4本を装着し、膨大な荷重を運搬するためのフルフレーム構造、最大530馬力の連続可変トランスミッション、CLAAS独自の直感的な操作が搭載されています。

  • TRAC – 固定式の運転室で使用
  • TRAC VC – 回転式の運転室で使用
  • SADDLE TRAC – 搭載装置のスペース付き

パワーも、高効率も。

  • パワフル – 必要なときにパワーを発揮します。
  • 非常に安定しています。 – 非常に高い負荷に耐えられるよう構築されています。
  • 快適性 – 快適さと集中力は密接に関係しています。
  • 効率的 – 私たちの原動力は、最高のコンポーネントの相互作用です。
  • 制限のない流量 – 最大 422 l/分のオイル流量で作動する油圧装置。
  • 経済的 – メンテナンスが速いため、稼働時間が長くなります。

必要な場所にパワーを。

高トルク。

CLAAS POWER SYSTEMSでは、パワフルなメルセデス・ベンツ社製6気筒エンジンをシンプルな駆動系と組み合わせて使用します。3種類の機械の全てにおいて、エンジン回転数が低い範囲にあっても、非常に大きなトルクを使用できます。低速方式により、エンジンアイドリング回転数が800 rpmから730 rpmに下がります。

燃料を節約するための設計。

エンジン最新世代。

  • 6気筒直列エンジン(10.7および12.8 L立方容積)
  • 最大出力462馬力~530馬力
  • 最大トルク2200/2400および2600 Nm
  • 高水準での一定のトルク曲線
  • 省燃料のファン回転速度制御による自動冷却
  • ボタンを押して送風機ホイールを逆回転させると、走行中にラジエータの洗浄が可能

極限荷重のための設計。

非常に堅牢。

XERIONは独自のフレーム構造を持つことから、重荷重の運搬に適しています。フレームのクロスビームは溶接ではなくボルト留めされており、強度と荷重運搬能力が優れています。車軸は高耐久性で、走行速度50 km/時で車軸1本あたり15 tの荷重を運搬できるよう設計されています。XERIONはサイズも重量も大きいですが、2本のステアリングアクスルを備えて、非常に機敏で操作しやすい機械です。

均等な作業のための正しいステアリング。

XERIONの2つのステアリング軸では、異なる5つの方法で操縦が可能で、枕地でも操作ができます。

  1. 標準ステアリングプログラム
  2. 四輪ステアリング。
  3. 片側クラブステアリング
  4. ジェントルモード(クラブステアリングを低減)
  5. 完全なクラブステアリング

1つの標準ステアリングモード。

1つの標準ステアリングモード。

  • 前輪車軸ステアリングと後輪車軸ステアリングの組み合わせ
  • 前輪車軸の5°のステアリングロックから、後輪車軸は電子油圧式で前輪車軸に従う
  • ステアリングロックは12 km/hから連続的に減少
  • 40 km/hで完全ロック

四輪ステアリング。

四輪ステアリング。

  • 後輪車軸は前輪車軸と同時に操作されますが、逆方向向き
  • 車軸は同時に動く

3つの片側クラブステアリング

3つの片側クラブステアリング

  • 後輪車軸はCMOTION多機能制御レバーから個別に制御

4つのジェントルモード(クラブステアリングを低減)。

4つのジェントルモード(クラブステアリングを低減)。

  • 後輪車軸は、前輪車軸までトラックに沿って平行に動く
  • ステアリングロックの75%が使用可能
  • ステアリングホイールによりステアリングを前輪車軸で最大4°修正

5つの完全なクラブステアリング。

完全なクラブステアリング

5つの完全なクラブステアリング。

  • 後輪車軸は、前輪車軸までトラックに沿って平行に動く
  • 後輪車軸はCMOTION多機能制御レバーから一括で操作
  • ステアリングの細かい修正が可能

駆動システム:最適なコンポーネントとの完璧な相互作用。

高効率。

駆動アセンブリは非常に高効率であるだけでなく極めて堅牢であり、すべての動作条件下で信頼性があり、驚くほど長い耐用年数を有します。入力速度が低いことと低速コンセプトのおかげで、XERIONはさまざまなアプリケーションで非常に効率的に動作できます。また、前輪車軸ドライブと後輪車軸ドライブはしっかりと接続されているため、縦方向のディファレンシャルは必要ありません。

最大422 L/分のオイル流量の油圧システム。

無制限のフロー。

ますますパワーアップする機器を十分に活用するには、さらに多くの油圧パワーが必要になります。問題ありません。当社のシステムは、新しいポンプ輸送ギアボックスと新しいオプションの油圧ポンプを使用する方式であり、エンジン速度が低くとも最大422 L/分の流量を供給できます。これは、例えば、非常に幅広のシードドリルやスラリータンカーには十分です。XERIONは市場で最も高い油圧出力を備えています。

メンテナンス時間が短ければ、現場で作業する時間が長くなります。

費用対効果が高い。

The XERION does whatever it can to minimise downtimes. エンジンの整備が必要になるのは、1,000時間ごとです。メンテナンスの期限になると、素早く無理なく実施できます。エンジンオイルフィルタと運転席のエアフィルタは交換しやすい場所にあります。ラジエータアセンブリは、必要な時に運転者が関単に開けてクリーニングできます。さらに、運転者が運転席からボタンを押すだけで送風機を逆転させることができ、ラジエータのほこりや汚れを一瞬で飛ばすことができます。

新鮮な空気はいつでもありがたいものです。

長時間の作業をするとき、トラクタの周囲に砂塵の雲が立ったような状態になることがよくあります。XERIONは、エンジンの吸気を事前に浄化するための特に効率的なシステムを備えています。大きめの汚れはサイクロンで分離され、その後は送風機系統で除去されます。PowerCore®エンジンの吸気フィルタは非常に頑丈で、高いフィルタリング性を示します。

仕様諸元

Modell
シリンダー数
排気量 (l)
最大性能 パワー ECE R 120 (馬力)
ギアボックス
最小全幅 (mm)
5000 TRAC 6 12.80 530 2,540
4200 TRAC 6 10.70 462 2,540
5000 TRAC VC 6 12.80 530 2,540
4200 TRAC VC 6 10.70 462 2,540
4200 SADDLE TRAC 6 10.70 462 2,540