CEMOS kuljettajat ovat lyömättömiä.

CEMOS'in edut.

Vähemmän renkaiden kulumista
Maaperän tiivistyminen vähenee optimoidun rengaspaineen ansiosta
Vähäisemmät käyttökustannukset suuremman hehtaaritehon ansiosta
Koneen koko potentiaalin hyödyntäminen
Vähäisempi koneen kuluminen (työkoneen avustava järjestelmä)
Käytöstä aiheutuvien CO2-päästöjen vähentyminen

Riippumattoman Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft -testauslaitoksen (DLG, Saksan Maatalousyhdistys) testaama ja hyväksymä, saanut testimerkinnän ”DLG:n hyväksymä”:

Jopa 16,3 % suurempi teho hehtaaria kohden (ha/h)
Jopa 16,8 % vähäisempi polttoaineenkulutus (l/ha)
Kahdeksan kymmenestä testiin osallistuneista pystyi alentamaan polttoaineen kulutusta ja samanaikaisesti lisäämään työtehoa

Interaktiivinen maaperänsuojaus.

Ensimmäisen hopeamitalin sai integroitu maaperän tiivistymisriskianalyysi itseoppivassa, kuljettajaa avustavassa ja prosessia optimoivassa traktorien CEMOS ‑järjestelmässä. Tiivistymisriskin laskenta pohjautuu tieteellisiin kenttäkokeisiin ja laskentakaavoihin, jotka on kehittänyt Bernin ammattikorkeakoulu (BFH-HAFL) yhteistyössä Agroscope Reckenholzin tutkimusinstituutin, tanskalaisen Aarhusin yliopiston sekä ruotsalaisen University of Agricultural Sciences (SLU) ‑yliopiston kanssa.

Terranimo®-hankkeessa korkeakoulut ja instituutit toivat tutkimustulokset yhteen, ja niistä tehty verkkopohjainen sovellus on kaikille vapaasti saatavilla. Uutuuskomissio arvioi CEMOS'in lisähyödyt positiivisiksi, sillä ammattitietous integroidaan maatalouskoneeseen ilman että kuljettajan täytyy itse syöttää lisätietoja. CEMOS käyttää tietoja jo valmiiksi. CEBIS-terminaalin ilmoituksesta kuljettaja saa tiedon, onko hänen käyttämällään traktori-työkoneyhdistelmällä riski aiheuttaa maaperän tiivistymistä nykyisillä maaperäolosuhteilla. Jos optimointiin tehdään säätöjä, ne näkyvät suoraan toiminnon senhetkisessä riskiarviossa.

DLG-sertifiointi.

Haastoimme vuoden 2019 Agritechnica-messujen aikana ja niiden jälkeen asiakkaamme ja messuvieraat kaksintaisteluun Traktorien CEMOS ‑järjestelmää vastaan: lähtökohtana oli ammattilaiskuljettajat vastaan ammattilaisjärjestelmä.

CEMOS-kaksintaisteluhaasteen jälkeen suuresta hakijajoukosta valittiin neljästä Euroopan maasta kymmenen erityisen kokenutta maatalousyrittäjää ja traktorinkuljettajaa. CEMOS-kaksintaistelu järjestettiin syyskuussa 2020 maatilalla Itä-Saksassa.

Georg Schuchmann Saksan maatalousyhdistyksen (DLG) tekniikan ja laitteiden testauskeskuksesta tarjosi objektiiviset testiolosuhteet. Hän mittasi nopeuden, polttoaineen kulutuksen, tehon hehtaaria kohden, työskentelysyvyyden ja työn laadun kunkin testiajon aikana. DLG:n valvonnan alla sekä kuljettajat että kuljettajan CEMOS-avustinjärjestelmä pääsivät näyttämään parhaat puolensa. CEMOS varmisti siten merkinnän ”DLG:n hyväksymä”. DLG vahvisti CEMOS'in vaikutuksen maanmuokkauksessa (polttoainesäästö jopa 16,8 %) ja hehtaaritehoon (jopa 16,3 % tehokkaampi). Kahdeksan kymmenestä testiin osallistuneesta pystyi vähentämään polttoaineen kulutusta ja samanaikaisesti lisäämään hehtaaritehoa.

Kuljettajan avustinjärjestelmä

CEMOS oppii ja opettaa.

CEMOS on itseoppiva kuljettajan avustinjärjestelmä. Ensimmäisenä ja ainoana markkinoilla olevana järjestelmänä se optimoi sekä traktorin että työkoneet, kuten kultivaattorit ja aurat. Se auttaa kuljettajaa säätämään lisäpainotusta ja säätämään rengaspaineita.

Vaihe 1.

Valmistelut tilalla.

Valitusta työkoneesta ja aiotusta peltotyöstä riippuen CEMOS ehdottaa jo ennen käyttöä kuljettajalle tarvittavien lisäpainojen määrää ja optimoitua rengaspainetta. Dynaamisesti oppiva järjestelmä kerää muita mittaustietoja käytön aikana ja mukauttaa ehdotuksiaan seuraavaa käyttöä varten.

Vaihe 2.

Perussäädöt pellolla.

Integroitu CEMOS’in tietokanta selostaa työkoneiden perussäädöt vaihe vaiheelta kuvitettuine ohjeineen. Tällä hetkellä on saatavilla avustavia järjestelmiä auroille ja lautasniittolaitteille. Tuettujen lisälaitteiden tarjontaa laajennetaan jatkuvasti.

Vaihe 3.

Optimointi käytön aikana.

Kuljettaja aloittaa optimoinnin pellolla. CEMOS tarkistaa kaikki perusasetukset ja antaa ehdotuksia tavoitearvoille ”Teho” tai ”Tehokkuus”. Kuljettaja joko hyväksyy tai hylkää annetut ehdotukset. Jokaisen asetusmuutoksen ja mittausajon jälkeen CEMOS ilmoittaa, onko työteho parantunut ja polttoaineen kulutus vähentynyt ja kuinka paljon.

”CEMOS innostaa minua.”

Hof Wiesbyll – CEMOS-asiakas alusta alkaen.

Innostaa työnjohtoa ja kuljettajia.

Miten paljon CEMOS on auttanut sinua päivittäisessä käytössä?

Nicolai Schulz: olemme käyttäneet järjestelmää paljon. On merkittävä apu tietää jo lähtiessä: miten paljon lisäpainoja on asennettava? Millä rengaspaineilla kannattaa ajaa? Minkä moottorikuormituksen asetan ja miten voimakkaasti säädän vaihteistoa?

Jörg Andresen: traktori on hankittu maan muokkaukseen, ja sillä ajetaan vuodessa noin 1 200 tuntia. CEMOS’ia käytetään jatkuvasti. Olemme vähitellen liittäneet kaikki työkoneet CEMOS’iin. Koneen jatkuva optimointi kuuluu jo jokapäiväiseen toimintaan.

Mistä erityisesti pidät tässä kuljettajaa avustavassa järjestelmässä?

Nicolai Schulz: polttoaineen kulutus näytetään jokaisen muutoksen yhteydessä ja kuljettaja näkee, miten parhaillaan tehdyt toimenpiteet vaikuttavat.

Jörg Andresen: CEMOS innostaa myös minua. CEMOSia tulee avattua töiden aikana useasti, jotta asetuksia voisi vielä hieman parantaa. Se motivoi, kun olen ajanut tänään paremmin kuin eilen.

”Sen huomaa myös lompakossa.”

Onko CEMOS liiketaloudellisesti kannattava?

Dr. Volker Schulz: en osannut odottaa, että hyödyt olisivat niin suuret. Työntekijöiden tekemän työn laatu paranee ja sen myötä myös maanmuokkauksen laatu. Sen huomaa myös omassa lompakossa. Kun rengaspaineen säätöjärjestelmällä säästää vähintään kaksi litraa polttoainetta hehtaaria kohden, muodostuu kaikesta vuoden aikana tehdystä muokkauksesta melkoinen säästö. Se on jo itsessään rahaa.

Nicolai Schulz: tällä alueella tarvitsemme rengaspaineen säätöjärjestelmää, sillä emme voi käyttää levikepyöriä. Uudelle lohkolle siirryttäessä voi rengaspaineiden säätötarve olla suuri.

Jörg Andresen: maanmuokkauksessa haluan käyttää mahdollisimman alhaisia rengaspainetta renkaita vaurioittamatta. Rengasvauriot ovat kalliita.

Dr. Volker Schulz: optimoidulla rengaspaineella ajaminen tarkoittaa, että saman vetovoiman tuottamiseen voidaan myös käyttää pienempää traktoria. Omapaino vähenee ja sen myötä myös maan tiivistyminen.

”Käyttöpainot ovat vähentyneet.”

Miten CEMOS auttaa sinua ymmärtämään konetta paremmin?

Jörg Andresen: opin aina uutta. Ja lisäpainotuksen kannalta ihmettelin todella CEMOSia. Käyttöpainot ovat alentuneet aikaisempaan verrattuna. Ensin olin tuskin uskoa sitä, mutta se on toiminut. Ajamme nykyään pienemmillä lisäpainoilla pellolla ja saavutamme saman työtuloksen.

Nicolai Schulz: auran oikea säätö on tärkein toimenpide, jolla kulumista voidaan vähentää. Tällöin CEMOS'in kaltainen avustin on hyvä, sillä se tekee säädöt kanssani kädestä pitäen.

Tärkein kysymys: suosittelisitko sitä muille viljelijöille, kyllä vai ei?

Nicolai Schulz: ehdottomasti kyllä. Toivon, että jokainen, joka ostaa CLAAS traktorin, tutustuu myös CEMOS'iin.

Dr. Volker Schulz: automatiikka ja kuljettajan työn helpottaminen on tulevaisuutta.

CEMOS videot