AXION 950-920.
Справжні 400 к.с.

Коли величезна тягова потужність поєднується з максимальним комфортом керування і розкриває неперевершений потенціал застосування - тоді ви сидите в AXION 900.

Справжні 400 к. с.

Переваги для вас.

Справжні 400 к. с., без форсування, завжди доступні
Самонесна конструкція для максимальної стійкості
Довга колісна база та збалансований розподіл ваги
Зручна робота з 4-точковою підвіскою кабіни
Ергономічний багатофункціональний джойстик CMOTION

Справжні 400 к. с.Завдяки надзвичайному тяговому зусиллю, високому рівню комфорту та численним розумним системам, AXION 900 відкрив широке поле можливостей застосування, які задовольняють найвищі вимоги, і швидко перетворився на вагомого гравця постійного складу.

1	Двигун FPT потужністю до 410 к. с.¹
2	Безступенева трансмісія CMATIC
3	50 або 40 км/год на знижених обертах двигуна
4	Задні колеса: діаметр до 2,15 м
5	Загальна довжина лише 5,60 м
6	Вал відбору потужності ECO з частотою обертання 1000 об/хв
7	До восьми блоків управління
8	Передній міст із підвіскою у формі паралелограма та вбудованим гальмом
9	Повністю інтегрована передня навіска вантажопідйомністю до 6,5 т
10	Механічна 4-точкова підвіска кабіни
11	До 20 фар робочого освітлення, серед них до чотирьох ксенонових
12	Автоматична система кермування GPS PILOT

¹ Згідно з ECE R 120

CLAAS POWER SYSTEMS (CPS).

Чиста міць.

Під суцільним капотом працює 6-циліндровий двигун FPT (Fiat Powertrain Technologies) Cursor-9 об’ємом 8,7 л. Двигун відповідає вимогам стандарту щодо викидів Stage IIIB (Tier 4i), що забезпечується обробкою вихлопних газів із застосуванням сечовини. Він оснащений найсучаснішою технологією впорскування пального Common Rail із 4 клапанами на циліндр, проміжним охолоджувачем впускного повітря та турбіною з перепускним клапаном.

Visctronic — ефективне керування вентилятором.Електронна система керування вентилятором Visctronic дозволяє точно регулювати частоту обертів вентилятора відповідно до навантаження на двигун і його температури, забезпечуючи цим постійну можливість роботи двигуна з оптимальною температурою. Знижена частота обертів вентилятора дає менший рівень шуму, економію цінного пального та не дозволяє витрачати без необхідності потужність, яку буде перетворено на тягове зусилля.

Стабільна продуктивність.Завдяки особливій характеристиці роботи двигуна CLAAS ви отримуєте повний крутний момент у широкому діапазоні частоти обертів. Це забезпечує стабільну продуктивність і передачу потужності тоді, коли вона потрібна. Завдяки цьому можна без проблем виконувати роботи з ВВП у режимі ECO з низькою частотою обертів двигуна й максимальним крутним моментом або працювати на номінальній частоті обертів із повним резервом потужності, в обох випадках не витрачаючи багато пального.

Використання всього потенціалу в будь-якій ситуації.Різні завдання, що ставляться перед трактором у цьому класі, вимагають від нього використання всього потенціалу в кожному діапазоні швидкості. Сила AXION доступна навіть у нерухомому стані. А конструкція ВВП ECO дозволяє працювати з повним крутним моментом і найвищою потужністю.

Коробка передач CMATIC.

Плавність для справжньої потужності.

CMATIC — це технологія безступінчастого перемикання передач на тракторах CLAAS. У серії AXION 900 вона реалізується в трансмісії ZF Eccom. У безступеневій КПП із розгалуженим потоком потужності за допомогою мокрих багатодискових муфт можна перемикати передачі в чотирьох механічних діапазонах. Змінювати діапазон передач вручну не потрібно.

Висока частка механіки в передачі зусилля в КПП CMATIC забезпечує відмінну ефективність та низьку витрату пального в будь-якому діапазоні швидкості.

Отже, в трансмісії CMATIC у головному робочому діапазоні на полі на швидкості від 7 до 15 км/год середня механічна складова в передачі крутного моменту становить понад 80%, що набагато більше ніж в інших безступеневих КПП, представлених на ринку.

Сильні сторони трансмісії CMATIC із середньою механічною складовою в передачі крутного моменту понад 90% наочно проявляються також у виконанні робіт із транспортування дорогами.

Використання справжнього потенціалу.AXION 900 демонструє свої сильні сторони за частоти обертання 1600 об/хв на максимальній швидкості 50 км/год і за 1500 об/хв на швидкості 40 км/год у тому числі в режимі транспортування.

Коли оператор не натискає на педаль акселератора, коробка передач перебуває в режимі активного простою, а трактор надійно утримує положення. Це дозволяє зручно та впевнено починати рух із повним завантаженням на крутих в’їздах у поле або на перехрестях.

Педаль акселератора або CMOTION.Перемикання між режимами під час руху здійснюється за допомогою кнопки в підлокітнику. Проте ручний режим активується лише в CEBIS. У ручному режимі оператор визначає частоту обертів і передатне число коробки передач. Автоматичне регулювання двигуна й коробки передач неактивне. Поточний активний режим відображається в CEBIS.

Ходова частина.

Концепція трактора CLAAS для справжніх 400 к. с.

Спираючися на досвід користувачів стандартних тракторів і великих тракторів XERION потужністю понад 500 к. с., компанія CLAAS розробила для серії AXION 900 абсолютно оригінальне рішення — для тривалої роботи в найважчих умовах. Двигун утоплено в міцний рамний елемент з убудованим оливним піддоном двигуна, який ідеально приймає на себе всі сили передньої навіски та балки переднього моста.

На практиці це:

Великий кут повороту коліс передньої осі для максимальної маневреності
Оптимальна доступність усього моторного відсіку й усіх точок технічного обслуговування
Великий кліренс за рахунок інтеграції карданного вала в раму
Надійне прокладання всіх ліній у рамі

Велика колісна база — компактна конструкція.Щоб повністю вичерпати потенціал 400 к. с., концепція повинна працювати. AXION 900 це якраз той самий випадок. Його колісна база становить 3,15 м, але завдяки продуманій конструкції він зберігає маневреність на полі та видимість на дорогах загального користування. А загальна довжина з відповідним навісним знаряддям, звичайно, не виходить за встановлені законом межі.

Оскільки довга колісна база та оптимальний розподіл навантаження забезпечують передачу тягового зусилля на ґрунт, то під час виконання багатьох робіт, передусім транспортування, можна обійтися від додаткового фронтального баласту. Це допомагає заощаджувати пальне й мінімізувати зношування шин на дорозі.

Рух з якісним зчепленням із ґрунтом.

Шини задніх коліс шириною до 900 мм і діаметром до 2,15 м
Передні шини діаметром до 1,7 м
Подвійні шини із фланцевим з'єднанням вже із заводу¹

¹ Подвійні шини доступні не в усіх країнах. Див. прайс-лист нашого дилера.

Упевнене гальмування.Усі моделі AXION 900 мають допустиму загальну вагу 18 т для версії як на 40 км/год, так і на 50 км/год. У версії на 50 км/год передня вісь уже в серійній комплектації оснащується дисковими гальмами. Для версії на 40 км/год оснащення передньої осі дисковими гальмами доступне як опція. Завдяки гальмівним системам у передньому й задньому мості забезпечується найвищий рівень безпеки й стійкості під час гальмування.

Повна збалансованість.Численні можливості баластування переднього й заднього мостів дозволяють оптимально адаптувати AXION 900 до будь-якого способу використання. Тільки так може бути використано весь потенціал потужності — без непотрібних утрат.

Тягарці на колесо заднього мосту в кг

Диск 38"	Диск 42"
100	400
367	667
634	856

Підйомні механізми.

Не дозволить нічому простоювати.

За максимальної вантажопідйомності до 11 т на всіх моделях AXION 900 ці трактори можуть нести найважчі навісні знаряддя. Задню гідросистему можна комплектувати відповідно до потреби:

Нижні тяги кат. 3 або кат. 4
Верхні тяги механічні або гідравлічні кат. 3 або кат. 4
Ручні або автоматичні стабілізатори доступні для обох нижніх тяг
Доступне регулювання пробуксовування
Зовнішнє керування на обох крилах

Безпосереднє налаштування.За допомогою кнопок і поворотних регуляторів у правій середній стійці можна безпосередньо керувати основними функціями задньої навіски:

Підйом і опускання
Гасіння коливань увімк./вимк.
Блокування підйомного механізму
Активація системи контролю пробуксовування
Обмеження висоти підйому
Швидкість опускання
Регулювання тягового зусилля та положення
Налаштування системи контролю пробуксовування

CMOTION дозволяє натисканням кнопки переводити задню навіску на попередньо задану робочу глибину та в транспортне положення. За допомогою двоступеневого точного налаштування можна в будь-який момент змінювати поточне положення. Повторна активація робочого положення викликає повернення в раніше налаштоване положення.

Передня навіска.
Усі моделі AXION 900 можуть із заводу комплектуватися двома різними передніми навісками:

5,0 т для навісного знаряддя та баластування
6,5 т для дуже важкого знаряддя

Модульна конструкція робить інсталяцію додаткового обладнання простою.

Компактна конструкція.AXION 900-ї серії оснащується повністю інтегрованою передньою навіскою, розробленою власне для цього класу потужності. Балка переднього моста й спеціальний конструктивний вузол двигуна цілеспрямовано приймають на себе навантаження, що виникають у роботі, дозволяючи обійтися без додаткової рами.

Менша відстань між передньою віссю та точками з’єднання
Добре керування знаряддям і мала загальна довжина

Регулювання положення передньої навіски.Доступна як опція система регулювання положення передньої навіски забезпечує екстремально точну роботу з передньонавісним знаряддям. Робоча глибина налаштовується поворотним колесом у підлокітнику, а обмеження висоти підйому та задання швидкості підйому й опускання здійснюється в CEBIS. Передня навіска може мати як одно-, так і двосторонню дію.

AXION 900 оснащений гідравлічною системою Load Sensing продуктивністю 150 л/хв або 220 л/хв, а також може мати до шести електронних блоків управління в задній частині та до двох для монтажу спереду. Усі блоки управління оснащені регулюванням за часом і об'ємом подачі та розраховані на довгу роботу з постійною подачею.

Керування здійснюється за допомогою пропорційних перекидних перемикачів у підлокітнику, за допомогою ELECTROPILOT або CMOTION. Є можливість призначення блоку управління функціональним клавішам на CMOTION.

Зовнішнім елементам у задній частині та на передній навісці також можна призначити будь-який блок управління.

З'єднання без тиску та безладу.Усі гідравлічні муфти в задній частині моделей AXION 900 оснащені розвантажувальними важелями. Це дозволяє підчеплювати та відчеплювати обладнання навіть під тиском. Кольорове маркування +/–впускної та випускної сторони допомагає коректно під'єднати знаряддя. Дренажні лінії запобігають забрудненню оливою зони блоків управління.

Для навісного знаряддя, що має власні блоки управління в задній частині є роз’єми Power Beyond. Це дає такі переваги:

Гідравлічна олива постачається на навісне знаряддя відповідно до потреби
Магістралі великого діаметру та наявність безнапірної зворотної магістралі знижують втрати потужності
Міцна монтажна пластина з муфтами для безперешкодного з'єднання трактора зі знаряддям
Великі пласкі муфти сприяють меншому нагріванню оливи й запобігають утраті оливи в процесі зчеплення

З місця.AXION 900 передає свою повну потужність з нерухомого стану, а також під час руху з низькою швидкістю.

У режимі ECO понад 90% максимальної потужності (напр. 385 к. с. в AXION 950) може передаватися через механізм відбору потужності. Це дозволяє експлуатувати зі зниженою частотою обертів двигуна навіть важке знаряддя.

Частота обертів:

1000 об/хв ECO за 1600 обертів двигуна за хвилину
540 об/хв ECO за 1450 обертів двигуна за хвилину

Двигун може працювати в режимі ECO 1000 з оптимальною частотою обертів. Чотири хвостовики ВВП на нарізному з'єднанні забезпечують постійну можливість адаптації AXION 900 до будь-якого знаряддя.

Кабіна + комфорт.

Гарна робота.

У тракторі AXION 900 компанія CLAAS представляє абсолютно нове покоління кабін. Кабіна з 4 стійками від CLAAS пропонує вирішальні переваги:

Вільний огляд усієї робочої ширини навісного знаряддя
Великий простір кабіни — багато місця
Суцільне вітрове скло

Завдяки розумному розташуванню задніх стійок кабіни оператор отримує відмінний огляд на робоче знаряддя та зону навіски. Опукле заднє скло також забезпечує видимість точок зчеплення, завдяки чому знаряддя встановлюється впевнено й точно.

Наочна й продумана.Натиснувши на маленьку педаль під кермовою колонкою, ви переміщуєте всю колонку вперед. Цим забезпечується достатній простір для входу й виходу, а під час роботи колонку можна повернути в зручне положення. Завдяки фіксатору на кермовій колонці її також можна відрегулювати за висотою.

Панель приладів завжди добре видима, оскільки вона розташована на кермовій колонці та переміщується разом із нею. Це дозволяє впевнено зчитувати всю важливу інформацію навіть під час транспортування дорогами. Тут виводиться температура двигуна, рівень пального, запас стисненого повітря та швидкість руху паралельно до відображення в CEBIS. завдяки скругленій формі панелі приладів забезпечується бездоганна видимість усіх індикаторів.

Для найкращих умов роботи.Усі моделі AXION 900 серійно оснащені кондиціонером. Компоненти кондиціонера вбудовані в підлогу кабіни, яка має подвійну ізоляцію. Таке розташування забезпечує оптимальний розподіл потоку повітря в кабіні та суттєво знижує рівень шуму кондиціонера. Окрім ручного керування доступний також повноцінний клімат контроль.

Під сидінням інструктора розташований охолоджувальний відсік, у якому можуть поміститися дві 1,5-літрові пляшки та невеликий перекус.

Відділення для документів і знімний відсік для зберігання в лівій консолі.

Роз'єми електроживлення та ISOBUS для додаткових терміналів розташовані під правою консоллю.

Комфорт.

Дбайливе ставлення до оператора й машини.

Завдяки підвісці на чотирьох точках кабіна повністю ізольована від шасі. Поштовхи та вібрації взагалі не доходять до оператора. Комбіновані пружини й амортизатори мають більший хід і дуже ефективно працюють завдяки точній взаємодії. Уся система підвіски не потребує обслуговування.

Підвіска переднього моста PROACTIV — повний комфорт автоматично.Здатна пристосовуватися до рівня навантаження трактора підвіска автоматично залишається в положенні посередині. Вона також компенсує зміну навантаження внаслідок гальмування або маневрів розвороту. Паралелограмна підвіска моста та пружина з ходом 90 мм гарантують найкращі ходові характеристики. Завдяки стійкій конструкції допускається оснащення подвійними шинами.

Відмінний вибір сидінь.На вибір пропонується три різні сидіння — на пневматичній підвісці, з активною підвіскою та крісло преміум-класу з вентиляцією та підігрівом. Усі сидіння виробництва Grammer або Sears. У сидінні з активною підвіскою керування підвіскою забезпечується за допомогою датчика, який вимірює поточне положення та прискорення.

З вентиляцією та підігрівом: преміальне сидіння.

Сидіння з активною вентиляцією та підігрівом забезпечує приємне відчуття за будь-якої погоди
Автоматичне налаштування підвіски відповідно до ваги оператора

Усе на правильному місці.

Усі важливі елементи керування містяться в правому підлокітнику:
Багатофункціональний джойстик CMOTION
Панель керування режимом руху, перемикання ELECTROPILOT, функціональні кнопки, пам’ять частоти обертів двигуна
Екран CEBIS
ELECTROPILOT має до чотирьох блоків управління подвійної дії
Панель керування CEBIS
Налаштування робочої глибини для знаряддя на передній та задній навісці
Активація переднього й заднього ВВП
Ручне управління дроселем
Нейтральне положення трансмісії, активація передньої навіски
Блоки управління
Повний привод, блокування диференціала, автоматика вала відбору потужності, амортизація переднього мосту

Підлокітник зручно регулюється за висотою та в поздовжньому напрямку відповідно до потреб оператора.

Усе в полі зору.За допомогою поворотних перемикачів і кнопок на середній стійці можна безпосередньо керувати цілою низкою функцій:

Попередній вибір швидкості ВВП
Налаштування задньої навіски
Індикація стану задньої навіски
Керування електронною системою регулювання задньої навіски (EHR)

Багатофункціональний джойстик CMOTION.CMOTION забезпечує зручніше та ефективніше використання основних функцій AXION 900. Функції керуються великим, вказівним і середнім пальцем, що дозволяє руці розташуватися на м'якому підлокітнику та запобігає втомі. Підлокітник регулюється за висотою та в поздовжньому напрямку під індивідуальні вимоги оператора.

Технічне обслуговування.

Робиться швидко.

Саме щоденні роботи з технічного обслуговування мають бути якомога простішими. Адже досвід показує: все, що є складним і незручним, робиться неохоче.

Великий суцільний капот двигуна забезпечує доступ до всіх точок техобслуговування двигуна — достатньо одного натискання кнопки
Перевіряти рівень оливи та доливати її можна не відкриваючи капот
Усі щоденні операції з обслуговування можна виконувати без інструменту

Довгі інтервали між замінами оливи (моторної 600 год, трансмісійної та гідравлічної 1200 год) дозволяють економити час і гроші. Таким чином ви втрачаєте менше цінного робочого часу в сезон, а машина завжди перебуває там, де має бути — в роботі.

Акумулятор розташований у відсіку з лівого боку трактора. Автоматичний головний вимикач акумулятора перериває подачу струму через 90 с після вимкнення двигуна.

Свіже повітря для повної потужності.Великі поверхні всмоктування в капоті забезпечують достатній об’єм свіжого повітря для охолодження та повітряного фільтра двигуна. Оскільки швидкість потоку на поверхнях усмоктування невелика, вони завжди залишаються чистими та вільними.

Блоки радіаторів закріплені на міцній рамі, для повного очищення їхні поверхні відкриваються у двох положеннях за допомогою газонаповнених амортизаторів. Це дозволяє надійно та практично виконати очищення коли потрібно.

Технічні характеристики

Модель	Кількість циліндрів	Робочий об'єм (л)	Макс. потужність ECE R 120 (к. с.)	Коробка передач	Мін. загальна ширина (мм)
950	6	8,70	423	CMATIC (безступінчаста коробка передач)	2 506
940	6	8,70	398	CMATIC (безступінчаста коробка передач)	2 506
930	6	8,70	363	CMATIC (безступінчаста коробка передач)	2 506
920	6	8,70	329	CMATIC (безступінчаста коробка передач)	2 506