ข้อดีและข้อเสียของการขับเคลื่อนทางเลือก

จำเป็นต้องมีการคิดใหม่หากเกษตรกรรมจะต้องทำงานอย่างยั่งยืนมากขึ้น เพื่อที่จะลดการปล่อย CO2 อย่างมีประสิทธิภาพ เราต้องพิจารณาทางเลือกการขับเคลื่อนทางเลือกทั้งหมดและคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับเทคโนโลยีใดที่จะสามารถใช้งานได้ในระยะยาว

ในฐานะผู้ผลิตเครื่องจักรเกษตร CLAAS มีเป้าหมายที่จะให้บริการโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน เพราะการเกษตรสามารถทำงานได้ในความสามัคคีกับธรรมชาติเท่านั้น ในขณะเดียวกันเราเชื่อในการรักษาสมดุลและให้ความสำคัญกับแรงกดดันด้านค่าใช้จ่ายที่เกษตรกรต้องเผชิญ ด้วยเหตุนี้เราจึงประเมินนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อหาว่าสิ่งใดที่เป็นจริง, เป็นมิตรกับสภาพอากาศ และสามารถทำได้ทางการเงิน

ตามรายงานของสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งชาติของเยอรมนี "การเผาไหม้เคลื่อนที่และสถานี" ซึ่งรวมถึงการปล่อยมลพิษจากเครื่องจักรเกษตร มีสัดส่วนประมาณหนึ่งในสิบของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคเกษตรกรรมในปี 2021 ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 0.9% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดในเยอรมนี แม้ว่าสัดส่วนนั้นอาจดูเหมือนน้อย แต่ที่ CLAAS เรากำลังเปิดใจรับพิจารณาทางเลือกทั้งหมดเพื่อลดการปล่อยมลพิษนี้ลง โดยกำลังพิจารณาการขับเคลื่อนทางเลือกสามประเภท ได้แก่ ระบบไฟฟ้าแบตเตอรี่, การขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน และเชื้อเพลิงเหลวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เราจะอธิบายข้อดีและข้อเสียของสามแนวทางนี้และการใช้งานที่เป็นไปได้

ดาวน์โหลดเอกสารขาว "การเกษตรที่มีประสิทธิภาพ"

3. เชื้อเพลิงเหลว

'Drop-in' fuels เป็นเทคโนโลยีการขับเคลื่อนที่มีแนวโน้มดีที่สุด คำนี้มาจากข้อได้เปรียบที่สามารถใช้ได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น HVO (น้ำมันพืชที่ผ่านการไฮโดรเทรต) ที่ทำจากของเสียทางชีวภาพและน้ำมัน อีกตัวหนึ่งคือ e-fuel (เชื้อเพลิงสังเคราะห์) ที่ทำจากน้ำและ CO2 โดยใช้ไฟฟ้า แม้ว่าการใช้ drop-in fuels จะปล่อย CO2 เหมือนกับดีเซลทั่วไป แต่การผลิตพวกมันก็จะดูดซับ CO2 ออกจากสิ่งแวดล้อมเท่าๆ กัน ดังนั้นมันจึงเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในเชิงคาร์บอน การเปลี่ยนมาใช้ HVO จะเป็นวิธีที่มีราคาถูกที่สุดและมีประสิทธิภาพที่สุด เนื่องจากฟลีทที่มีอยู่จะได้รับประโยชน์เฉพาะ ตัวเกษตรกรทั่วไปจะต้องลงทุนประมาณ 8,000 ยูโรในถังเก็บเชื้อเพลิง

ตามทฤษฎี HVO มีอยู่แล้วและภายในสิ้นปี 2023 CLAAS จะอนุมัติเครื่องจักรส่วนใหญ่ของเราให้สามารถใช้มันได้ – ถึงแม้ว่าปั๊มน้ำมันในเยอรมนีจะยังไม่อนุญาตให้ขายทางเลือกที่ยั่งยืนนี้สำหรับดีเซลก็ตาม E-fuels จะไม่สามารถใช้ได้ในปริมาณที่เพียงพอกว่าจะมีในช่วงประมาณปี 2030 ไบโอดีเซลเป็นอีกหนึ่งเชื้อเพลิงเหลวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่มีอยู่แล้วและกำลังใช้งานอยู่ แต่เครื่องจักรต้องมีการดัดแปลงก่อนที่จะสามารถใช้งานกับเชื้อเพลิงนี้ได้ และยังมีความยากลำบากในการจัดการและการเก็บรักษา

การเปิดรับแนวทางใหม่ๆ สำหรับการขับเคลื่อนทางเลือก

ข่าวดีคือมีหลายวิธีที่สามารถทำให้เกษตรกรรมมีความเป็นกลางทางคาร์บอนได้แม้ในอนาคตอันใกล้ เทคโนโลยีบางอย่างมีให้ใช้แล้ว ขณะที่บางเทคโนโลยีอีกหลายตัวกำลังพัฒนาไปสู่การใช้งานในเกษตรกรรม การเปิดรับเทคโนโลยีต่างๆ เป็นข้อกำหนดสำคัญสำหรับอนาคตที่ยั่งยืน เพราะภาคเศรษฐกิจที่ซับซ้อนเช่นเกษตรกรรมที่มีความต้องการที่หลากหลายต้องการแนวทางที่เหมาะสมกับแต่ละการใช้งาน และขั้นตอนแรกคือการทำให้ระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่นั้นมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่เราทำอย่างต่อเนื่อง

ที่ CLAAS เราต้องการเพิ่มประสิทธิภาพและความยั่งยืนในด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องจักรเกษตรตลอดทั้งห่วงโซ่กระบวนการ นอกจากการศึกษาการขับเคลื่อนทางเลือกแล้ว ยังรวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการโดยใช้เครื่องจักรที่เชื่อมต่อกัน การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยใช้ระบบอัตโนมัติอัจฉริยะ และการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักร