AXION 950-920 เต็มกำลัง 400 แรงม้าจริง

¹ ตามมาตรฐาน ECE R 120

Visctronic – ระบบควบคุมพัดลมแบบประหยัด ระบบควบคุมพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ Visctronic ช่วยปรับความเร็วพัดลมให้เหมาะสมกับโหลดและอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสมตลอดเวลา ความเร็วพัดลมที่ลดลงช่วยลดเสียงรบกวน ประหยัดเชื้อเพลิงอันมีค่า และไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะ โดยเปลี่ยนพลังงานเป็นแรงฉุดลากแทน

สมรรถนะที่เสถียร คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ CLAAS ช่วยให้สามารถใช้แรงบิดเต็มกำลังในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ส่งผลให้ได้พลังงานและแรงที่สม่ำเสมอเมื่อจำเป็น การทำงานที่ประหยัดเชื้อเพลิงที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำและแรงบิดสูงสุดด้วยระบบ ECO PTO หรือการทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ปกติพร้อมกำลังสำรองเต็มรูปแบบเป็นเรื่องที่ง่ายดาย

ศักยภาพเต็มที่ในทุกสถานการณ์ การใช้งานรถแทรกเตอร์ในระดับนี้ต้องการศักยภาพเต็มที่ในทุกช่วงความเร็ว กำลังของ AXION พร้อมใช้งานแม้ในขณะที่หยุดนิ่ง และ PTO โหมด ECO ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดเต็มพิกัดและกำลังสูงสุด

CMATIC เป็นชื่อของเทคโนโลยีระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องที่ใช้ในรถแทรกเตอร์ CLAAS ในรุ่น AXION 900 ใช้ระบบเกียร์ ZF Eccom เพื่อถ่ายกำลังเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ ในระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบแยกกำลังนี้ มีช่วงกลไก 4 ช่วงที่สลับโดยอัตโนมัติผ่านคลัตช์แบบแผ่นซ้อน โดยไม่ต้องเปลี่ยนกลุ่มเกียร์ด้วยตนเอง

องค์ประกอบทางกลที่สูงของระบบส่งกำลัง CMATIC มอบประสิทธิภาพยอดเยี่ยมและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในทุกช่วงความเร็ว

ตัวอย่างเช่น เมื่อทำงานในทุ่งที่ความเร็วระหว่าง 7 ถึง 15 กม./ชม. ในช่วงการทำงานหลัก ระบบส่งกำลัง CMATIC มีอัตราการถ่ายกำลังทางกลเฉลี่ยมากกว่า 80% ซึ่งเหนือกว่าระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องอื่น ๆ ในตลาด

สำหรับการขนส่งบนถนน ระบบส่งกำลัง CMATIC จะมีอัตราส่วนการถ่ายกำลังทางกลเฉลี่ย 90% ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบชัดเจนในด้านการประหยัดน้ำมัน

ใช้ศักยภาพที่แท้จริง AXION 900 แสดงความแข็งแกร่งด้วยความเร็วรอบ 1,600 รอบต่อนาที ที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. และ 1,500 รอบต่อนาที ที่ 40 กม./ชม. แม้ในงานขนส่ง

หากไม่ได้เหยียบคันเร่ง ระบบส่งกำลังจะอยู่ในโหมดหยุดนิ่งแบบมีพลังและรักษาตำแหน่งโดยไม่เคลื่อนที่หรือเลื่อน ช่วยให้รถเริ่มต้นเดินเครื่องได้อย่างปลอดภัยแม้ในพื้นที่ลาดชันหรือทางแยก

คันเร่งหรือ CMOTION การเปลี่ยนโหมดทำได้ในระหว่างขับขี่ผ่านปุ่มบนที่วางแขน แต่โหมดแมนนวลสามารถเปิดใช้งานได้เฉพาะใน CEBIS เท่านั้น ในโหมดแมนนวล ผู้ขับขี่จะกำหนดความเร็วรอบเครื่องยนต์และอัตราทดเกียร์เอง การควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์และเกียร์จะไม่ทำงาน โหมดที่ใช้งานจะแสดงใน CEBIS

CLAAS ใช้ประสบการณ์จากการพัฒนารถแทรกเตอร์มาตรฐานและรถแทรกเตอร์กำลังสูง XERION ที่ให้กำลังสูงถึง 500 แรงม้าหรือมากกว่า เพื่อสร้างโซลูชันใหม่สำหรับ AXION 900 เหมาะสำหรับการทำงานภายใต้เงื่อนไขที่ยากลำบากที่สุด เครื่องยนต์ติดตั้งในโครงที่แข็งแรงพร้อมบ่อถ่ายน้ำมันในตัวซึ่งดูดซับแรงที่เกี่ยวข้องกับจุดยกด้านหน้าและเพลาหน้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หมายความว่า:

• มีมุมล็อกบังคับเลี้ยวดีเยี่ยม เพื่อความคล่องตัวถึงขีดสุด
• ผู้ปฏิบัติงานเข้าถึงจุดบำรุงรักษาและห้องเครื่องได้สะดวก
• ระยะห่างจากพื้นสูงพร้อมเพลาขับที่รวมเข้ากับโครงและมีฝาปิดน็อตสำหรับป้องกัน
• วงจรการทำงานทั้งหมดออกแบบตามโครงรถอย่างมั่นคง

ฐานล้อยาว – การออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อถ่ายกำลัง 400 แรงม้าลงสู่พื้น การออกแบบต้องมีความแม่นยำ AXION 900 สามารถทำได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยฐานล้อยาว 3.15 เมตร ซึ่งให้ความคล่องตัวในทุ่งนาและสะดวกสบายบนถนน ทั้งนี้ความยาวทั้งหมดของตัวรถรวมอุปกรณ์เสริมเป็นไปตามข้อกำหนด

ไม่จำเป็นต้องมีบัลลาสต์ด้านหน้าเพิ่มเติมสำหรับงานหลายอย่าง โดยเฉพาะงานขนส่ง เนื่องจากฐานล้อที่ยาวและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมจะถ่ายโอนกำลังลากของรถแทรกเตอร์ลงสู่พื้นดิน ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอของยางบนท้องถนน

ฐานกว้าง

• ยางหลังกว้างสูงสุด 900 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.15 ม.
• ยางหน้ามีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 1.7 ม.
• ยางคู่พร้อมหน้าแปลนติดตั้งจากโรงงาน¹

¹ยางคู่ไม่มีจำหน่ายในบางประเทศ โปรดดูรายการราคาสินค้าของตัวแทนจำหน่ายคลาสใกล้บ้านท่าน

เบรกอย่างปลอดภัย รุ่น AXION 900 ทุกรุ่นมีน้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาต 18 ตันสำหรับรุ่น 40 กม./ชม. และ 50 กม./ชม. โดยรุ่น 50 กม./ชม. มาพร้อมเบรกดิสก์เพลาหน้าเป็นมาตรฐาน และรุ่น 40 กม./ชม. สามารถติดตั้งเบรกดิสก์เพลาหน้าเป็นตัวเลือกได้ ระบบเบรกที่เพลาหน้าและหลังให้ความปลอดภัยและความเสถียรสูงสุดเมื่อเบรก

สมดุลอย่างลงตัว ด้วยตัวเลือกการถ่วงน้ำหนักด้านหน้าและด้านหลังที่หลากหลาย AXION 900 จึงสามารถปรับใช้งานได้กับทุกประเภทอย่างสมบูรณ์แบบ

น้ำหนักล้อต่อเพลาหลัง หน่วยเป็นกิโลกรัม

ทุกรุ่นของ AXION 900 มีความสามารถยกสูงสุดที่ 11 ตัน ทำให้สามารถรองรับอุปกรณ์ที่หนักที่สุดได้ การกำหนดค่าของระบบไฮดรอลิกด้านหลังสามารถปรับให้ตรงกับความต้องการเฉพาะได้

• แขนพ่วงล่างประเภท Cat. III หรือ Cat. IV
• กระบอกสูบแบบกลไกหรือไฮดรอลิก Cat. III หรือ Cat. IV
• มีระบบกันสะเทือนแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติสำหรับแขนพ่วงล่างทั้งสองส่วน
• มีระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อให้ใช้งานได้
• การควบคุมภายนอกที่บังโคลนทั้งสองข้าง

ปรับได้โดยตรง. ฟังก์ชันที่สำคัญของจุดต่อพ่วงด้านหลังสามารถเข้าถึงได้โดยตรงผ่านปุ่มกดและสวิตช์หมุนบนเสา B ด้านขวา

• ยกขึ้นและลดลง
• เปิด / ปิดตัวลดแรงสั่นสะเทือน
• ล็อกจุดต่อพ่วง
• เปิดใช้งานระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อ
• ตัวจำกัดความสูงการยก
• ความเร็วในการลดลง
• การควบคุมแรงลากและตำแหน่ง
• การปรับระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อ

จุดต่อพ่วงด้านหลังสามารถปรับไปยังระดับความลึกในการทำงานหรือตำแหน่งการขนส่งที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้าได้ด้วยการกดปุ่มบน CMOTION ตำแหน่งปัจจุบันสามารถปรับเปลี่ยนได้ด้วยตนเองทุกเมื่อผ่านระบบปรับสองขั้นตอน และจะกลับสู่ตำแหน่งที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้าเมื่อเปิดใช้งานตำแหน่งการทำงานอีกครั้ง

ระบบยกกำลังด้านหน้า รุ่น AXION 900 ทุกรุ่นสามารถติดตั้งระบบยกกำลังด้านหน้าได้สองรูปแบบจากโรงงาน

• 5.0 ตัน สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงและการถ่วงน้ำหนัก
• 6.5 ตัน สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ

การออกแบบโมดูลช่วยให้การติดตั้งเพิ่มเติมทำได้ง่าย

การออกแบบกะทัดรัด AXION 900 เป็นซีรีส์แรกที่มาพร้อมจุดยกด้านหน้าในตัวซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อประสิทธิภาพในระดับนี้โดยเฉพาะ เพลาหน้าและโครงสร้างพิเศษของเครื่องยนต์สามารถดูดซับแรงได้ดีโดยไม่ต้องใช้โครงสร้างเพิ่มเติม

• ระยะจากเพลาหน้าและจุดข้อต่อที่สั้นพอเหมาะ
• ควบคุมอุปกรณ์ต่อพ่วงได้ดี มีความยาวรวมสั้นกะทัดรัด

การควบคุมตำแหน่งสำหรับจุดยกด้านหน้า ตัวเลือกการควบคุมตำแหน่งสำหรับจุดยกด้านหน้าช่วยให้การทำงานกับอุปกรณ์ต่อพ่วงด้านหน้ามีความแม่นยำ ความลึกการทำงานสามารถปรับได้โดยใช้ปุ่มหมุนบนที่วางแขน และใน CEBIS สามารถกำหนดความสูงการยกและความเร็วในการยกและลดได้ จุดยกด้านหน้าสามารถทำงานได้ทั้งโหมดทางเดียวและสองทาง

AXION 900 มาพร้อมระบบไฮดรอลิกแบบตรวจจับโหลดที่มีอัตราการไหล 150 ลิตร/นาที หรือ 220 ลิตร/นาที โดยมีวาล์วสปูลอิเล็กทรอนิกส์สูงสุด 6 ตัวที่ด้านหลัง และสูงสุด 2 ตัวสำหรับการติดตั้งด้านหน้า วาล์วทุกตัวมีระบบควบคุมเวลาและปริมาณการไหล และเหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่ต้องใช้อัตราการไหลอย่างต่อเนื่อง

ระบบไฮดรอลิกสามารถควบคุมได้ด้วยสวิตช์โยกแบบสัดส่วนที่ติดตั้งในที่วางแขน หรือผ่านทาง ELECTROPILOT หรือ CMOTION โดยสามารถกำหนดวาล์วสปูลหนึ่งตัวให้ทำงานร่วมกับปุ่มฟังก์ชันบน CMOTION ได้

การควบคุมภายนอกที่ด้านหลังและจุดเชื่อมต่อด้านหน้าสามารถกำหนดให้กับสปูลวาล์วควบคุมใดๆ ก็ได้

จากจุดหยุดนิ่ง AXION 900 ส่งกำลังเต็มพิกัดได้จากจุดหยุดนิ่งและแม้ในความเร็วเดินหน้าต่ำ

ในโหมด ECO เครื่องยนต์สามารถส่งกำลังได้มากกว่า 90% ของพลังงานสูงสุด (เช่น 385 แรงม้าในรุ่น AXION 950) ไปยังเพลา PTO ช่วยให้อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากสามารถใช้งานได้ในรอบเครื่องยนต์ต่ำ

ความเร็วรอบหมุน:

• 1,000 รอบ/นาที ในโหมด ECO ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 1,600 รอบ/นาที
• 540 รอบ/นาที ในโหมด ECO ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 1,450 รอบ/นาที

ในโหมด 1000 ECO เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ที่ความเร็วเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ตัวเชื่อม PTO แบบ 4 จุดช่วยให้ AXION 900 ปรับใช้งานกับอุปกรณ์ใดๆ ได้ง่าย

การจัดวางเสาห้องขับด้านหลังแบบพิเศษทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นอุปกรณ์ต่อพ่วงและบริเวณจุดเชื่อมต่อได้อย่างยอดเยี่ยม กระจกบังลมด้านหลังแบบโค้งยังช่วยให้มองเห็นจุดเชื่อมต่อด้านหลังได้อย่างชัดเจน ทำให้การเชื่อมต่ออุปกรณ์ปลอดภัยและแม่นยำ

ชัดเจนและออกแบบอย่างดี เพียงกดแป้นเล็กใต้พวงมาลัย คอพวงมาลัยทั้งหมดจะเอียงไปด้านหน้า เพิ่มพื้นที่สำหรับเข้าออก และสามารถปรับตำแหน่งการทำงานได้เหมาะสม พร้อมด้วยตัวล็อกปรับระดับความสูงของพวงมาลัย

แผงหน้าปัดสามารถมองเห็นได้อย่างเต็มที่ เนื่องจากติดตั้งอยู่บนคอพวงมาลัยและเคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ช่วยให้อ่านข้อมูลสำคัญได้ง่ายแม้ระหว่างการขนส่งบนถนน เช่น อุณหภูมิของเครื่องยนต์ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันลม และความเร็วของรถ ทั้งหมดนี้ยังสามารถดูได้จากหน้าจอ CEBIS ด้วย รูปทรงโค้งของแผงหน้าปัดช่วยเพิ่มความชัดเจนในการมองเห็น

เพื่อสภาพการทำงานที่ดีที่สุด รุ่น AXION 900 ทุกรุ่นมาพร้อมระบบปรับอากาศเป็นมาตรฐาน ส่วนประกอบของระบบปรับอากาศติดตั้งในพื้นห้องโดยสารแบบฉนวนสองชั้น ช่วยกระจายลมได้อย่างเหมาะสมและลดเสียงรบกวนของระบบปรับอากาศได้อย่างมาก มีทั้งตัวเลือกการควบคุมแบบแมนนวลและอัตโนมัติ

ด้วยจุดกันสะเทือน 4 จุด ห้องขับแยกออกจากโครงรถอย่างสมบูรณ์ ทำให้แรงกระแทกและการสั่นสะเทือนไม่ส่งผลถึงผู้ขับขี่ การผสมผสานระหว่างสปริงและโช้คช่วยสร้างช่วงกันสะเทือนที่ยาวและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการปรับแต่งที่แม่นยำ ระบบกันสะเทือนทั้งหมดนี้ไม่ต้องการการบำรุงรักษา

ระบบกันสะเทือนเพลาหน้า PROACTIV – ความสะดวกสบายอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ปรับให้เข้ากับสภาพการบรรทุกของรถแทรกเตอร์ ระบบกันสะเทือนจะคงอยู่ในตำแหน่งกลางโดยอัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักเนื่องจากการเบรกและการเลี้ยวจะถูกชดเชย ระบบกันสะเทือนเพลาแบบขนานและช่วงระยะกันสะเทือน 90 มม. รับประกันพฤติกรรมการขับขี่ที่ดีที่สุด ด้วยการออกแบบที่แข็งแรงทนทาน ทำให้สามารถใช้ยางคู่ได้

ตัวเลือกที่นั่งคุณภาพสูง มีที่นั่งให้เลือก 3 แบบ – ตั้งแต่ที่นั่งระบบกันสะเทือนด้วยลม ที่นั่งระบบกันสะเทือนเชิงรุก จนถึงเก้าอี้พรีเมียมที่มีระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน ที่นั่งทั้งหมดมาจาก Grammer หรือ Sears โดยที่นั่งระบบกันสะเทือนเชิงรุกจะใช้เซ็นเซอร์ในการควบคุมระบบกันสะเทือนโดยวัดตำแหน่งและความเร่งปัจจุบัน

ระบายอากาศและอบอุ่น: ที่นั่งพรีเมียม

• ระบบระบายอากาศและทำความร้อนช่วยให้ที่นั่งสบายทุกสภาพอากาศ

• ระบบกันสะเทือนจะปรับตามน้ำหนักของคนขับโดยอัตโนมัติ

ช่องเก็บความเย็นใต้เบาะที่นั่งผู้โดยสารสามารถเก็บขวดขนาด 1.5 ลิตรได้สองขวดรวมถึงของว่างต่างๆ

ทุกสิ่งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม

1. ระบบควบคุมหลักรวมอยู่ในที่วางแขนด้านขวาทั้งหมด
2. คันโยกควบคุม CMOTION มัลติฟังค์ชั่น
3. แผงควบคุมโหมดการขับขี่ การเปิดใช้งาน ELECTROPILOT ปุ่มฟังก์ชัน หน่วยความจำความเร็วรอบเครื่องยนต์
4. หน้าจอ CEBIS
5. ELECTROPILOT พร้อมวาล์วควบคุมแบบสองทิศทางได้ถึงสี่ตัว
6. แผงควบคุม CEBIS
7. ปุ่มปรับความลึกการทำงานของจุดต่อพ่วงด้านหน้าและด้านหลัง
8. ปุ่มเปิดใช้งานเพลา PTO หน้าและหลัง
9. คันเร่งมือ
10. ระบบเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่าง เปิดใช้งานจุดยกด้านหน้า
11. สปูลวาล์ว
12. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียล การทำงาน/หยุดทำงาน PTO อัตโนมัติ ระบบกันสะเทือนเพลาหน้า

ความสูงและตำแหน่งของที่วางแขนสามารถปรับได้ง่ายดายตามความต้องการของคนขับ

ทุกอย่างอยู่ในสายตา ฟังก์ชันหลากหลายสามารถควบคุมได้ผ่านสวิตช์หมุนและปุ่มบนเสา B:

1. การเลือกความเร็วเพลา PTO
2. การตั้งค่าจุดต่อพ่วงด้านหลัง
3. ตัวแสดงสถานะของจุดต่อพ่วงด้านหลัง
4. การควบคุมระบบจุดต่อพ่วงอิเล็กทรอนิกส์ (EHR)

คันควบคุมมัลติฟังก์ชัน CMOTION CMOTION ช่วยให้การใช้งานฟังก์ชันหลักของ AXION 900 สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น การควบคุมฟังก์ชันผ่านนิ้วหัวแม่มือ นิ้วชี้ และนิ้วกลาง ช่วยลดอาการเมื่อยล้าของมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแขนสามารถพักบนที่พักแขนที่บุด้วยเบาะนุ่ม ซึ่งสามารถปรับระดับความสูงและความยาวให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ได้

ช่วงเวลาเปลี่ยนน้ำมันที่ยาวนาน (เครื่องยนต์ 600 ชั่วโมง ระบบเกียร์และไฮดรอลิก 1,200 ชั่วโมง) ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายได้มาก หมายความว่าเวลาทำงานที่มีค่าในช่วงฤดูกาลจะสูญเสียน้อยลง และเครื่องจักรอยู่ที่ที่ควรอยู่ - ในการทำงาน

แบตเตอรี่ติดตั้งในช่องเก็บของด้านซ้ายของรถแทรกเตอร์ สวิตช์หลักของแบตเตอรี่อัตโนมัติจะตัดการจ่ายไฟหลังจากดับเครื่องยนต์ 90 วินาที