AXION 850/820

มาเต็มด้วยพลังอันหนักหน่วง

1. ด้วยกำลัง 197 ถึง 238 แรงม้า (มาตรฐาน ECE R 120)
2. ระบบบังคับทิศทางอัตโนมัติ GPS PILOT
3. ระบบส่งกำลัง HEXASHIFT
4. รองรับ ISOBUS
5. ฐานล้อที่ยาวเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและการถ่ายน้ำหนักที่ดีเยี่ยม
6. อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังเครื่องยนต์ 33 กก./แรงม้า (45 กก./กิโลวัตต์) และมีความสามารถในการทำงานสูง
7. ลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ความเร็ว 40 กม./ชม. หรือ 50 กม./ชม.
8. กลไกกันสะเทือน 4 จุดที่ห้องขับ
9. น้ำหนักถ่วงล้อติดตั้งมาจากโรงงาน
10. สปูลวาล์วหกตัว โดยมีสองตัวที่ถูกควบคุมด้วยตัวควบคุมเวลาและการไหลผ่านระบบอิเล็คทรอนิกส์

เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีรูปทรงแปรผัน (VGT) สำหรับแรงบิดสูง แม้ที่ความเร็วต่ำ ใบพัดของกังหันจะถูกปรับตามความเร็วและภาระ ไม่มีอาการ "หน่วงของเทอร์โบ" ที่สังเกตเห็นได้อีกต่อไป

CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) ทุกรุ่นของ AXION 800 มาพร้อม CPM ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โดยขึ้นอยู่กับความต้องการกำลังขับเคลื่อน กำลัง PTO หรือกำลังไฮดรอลิก กำลังเครื่องยนต์เพิ่มเติมสูงสุด 35 แรงม้าจะค่อยๆ ปล่อยออกมาภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• การส่งกำลังอยู่ในช่วง C หรือ D (C1 = 6 กม./ชม.)
• เมื่ออัตราการไหลของไฮดรอลิคลดลง
• เมื่อกำลังเพลา PTO ลดลง

ระบบ CPM จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยแบ่งเป็นหกขั้นตอน ทำให้ไม่มีปัญหาเรื่องการปล่อยกำลังเครื่องยนต์เกินความจำเป็น

ระบบ HEXASHIFT และ DRIVESTICK เป็นเทคโนโลยีระดับสูงที่จะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ทั้งหกระดับและความเร็วสี่ช่วงโดยใช้เพียงปลายนิ้ว หรือเลือกใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบอัตโนมัติด้วยชุดเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ HEXACTIV ก็สามารถทำได้

โมดูลเปลี่ยนเกียร์ 6 สปีด HEXASHIFT ที่เปิดใช้งานด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก เกียร์เปลี่ยนเกียร์ 4 ช่วง เกียร์ถอยหลังไฮดรอลิก REVERSHIFT เกียร์ถอยหลัง ครีปเกียร์แบบเลือกได้

คุณประโยชน์ที่ชัดเจนของ HEXASHIFT จาก CLAAS (คลาส)

• ไม่ต้องใช้คลัตช์เมื่อเปลี่ยนช่วงความเร็ว
• มีระยะระหว่างเกียร์ที่ดีในช่วงความเร็วการทำงานหลัก
• เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วย HEXACTIV
• มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมทั้งในแปลงและบนถนนโดยที่บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• เกียร์ Creep ที่มีความเร็วต่ำเพียง 400 ม./ชม.
• ตัวเลือกในการปรับแต่งที่ใช้งานง่ายด้วย CIS
• การใช้งานที่สะดวกสบายด้วย DRIVESTICK
• การจัดการระบบส่งกำลังที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์และช่วงความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น

ความเร็วในการขับขี่ที่ถูกต้องเสมอ ไม่ว่าคุณจะเลือกเกียร์แบบ 40 กม./ชม. หรือ 50 กม./ชม. ก็ตาม ระดับความเร็วในกลุ่ม A ถึง C ที่ต่ำกว่าจะยังคงเกือบเท่าเดิม ซึ่งหมายความว่าคุณจะมีเกียร์เพียงพอในช่วงการทำงานหลักในสนามเสมอ

ประหยัดค่าใช้จ่ายในการขับขี่บนท้องถนนและการบำรุงรักษาได้มากยิ่งขึ้น:

• ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. เป็นตัวเลือกในการใช้งาน (ไม่สามารถใช้ได้กับทุกประเทศ)
• ระบบส่งกำลังประสิทธิภาพสูง
• บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเมื่อมีโหลดน้อย
• ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
• ใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำลงที่ความเร็ว 40 กม./ชม. และ 50 กม./ชม. ด้วยระบบ HEXASHIFT

ข้อดีของความยาวรวมที่สั้นโดยสังเขป:

• มีความคล่องตัว
• ใช้เทรลเลอร์ต่อพ่วงที่สั้นเมื่อเดินทางบนท้องถนน
• ทัศนวิสัยดี
• สะดวกในการใช้งานอุปกรณ์ต่อพ่วงด้านหน้า

ประโยชน์ของการมีฐานล้อยาว:

• ความสะดวกสบายในการขับขี่ในระดับสูง
• ความมั่นคงในการบังคับทิศทาง
• มีแรงฉุดลากสูงขึ้น
• การทรงตัวบนท้องถนนที่ดีและปลอดภัย
• มีแรงยกสูงขึ้น

สามารถใช้งานได้หลากหลายพร้อมกำลังเครื่องยนต์เสริมสูงสุด 35 แรงม้า:

• สามารถใช้งานได้หลากหลายพร้อมกำลังเครื่องยนต์เสริมสูงสุด 35 แรงม้า:
• ความเร็วตั้งแต่ 6.0 กม./ชม. ในระหว่างการไถ
• ในระหว่างการหยอดเมล็ด - เพลา PTO ทำงานได้หนัก
• ในระหว่างการลากจูงและการขนส่ง
• ในระหว่างการอัดฟาง

อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังเครื่องยนต์ต่ำ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงเมื่อทำงานเบา
• เกิดแรงอัดหน้าดินต่ำในขั้นตอนการบำรุงดิน
• การขับขี่บนท้องถนนมีความคล่องตัว
• เพื่อการใช้งานที่หลากหลายยิ่งขึ้น: เมื่อต้องการแรงฉุดลากที่มากขึ้น คุณสามารถเพิ่มอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังเครื่องยนต์ได้ด้วยการถ่วงน้ำหนัก
• ความสามารถในการทำงานหนักมากขึ้น
• การถ่ายน้ำหนักด้วยการถ่วงน้ำหนัก: หน้า / หลัง 50% / 50%

การใช้ประโยชน์จากแรงฉุดลากของ AXION 800:

• สามารถใส่ล้อหลังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 2.05 ม.
• สามารถใช้ล้อที่มีน้ำหนักสูงสุด 400 กก. ต่อล้อหลังหนึ่งล้อ
• สามารถใช้เพลาข้างหรือเพลาแบบปรับได้ขนาด 2.5 ถึง 3 ม.
• สามารถเลือกใช้เป็นแบบล้อคู่ได้โดยติดตั้งจากโรงงาน (เพลาหน้าแบบล้อคู่ใช้ได้กับ AXION 850 เท่านั้น)
• ช่วงล่างสมรรถนะสูงด้วยเพลาหลังและระบบส่งกำลังที่ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว
• ฐานล้อที่ยาวและการถ่ายน้ำหนักที่ดีเยี่ยม
• การถ่วงน้ำหนักด้านหลังติดตั้งจากโรงงานสูงสุด 900 กก.

โดยปกติแทรกเตอร์จะไม่สามารถใช้แรงฉุดลากที่มากกว่าน้ำหนักตัวรถ แต่การถ่วงน้ำหนักเพิ่มใน AXION 800 ช่วยให้สามารถทำงานฉุดลากได้ดีขึ้น

ตำแหน่งการทำงานของจุดต่อพ่วงไฮดรอลิคด้านหลัง พร้อมแรงยกขนาด 10 ตัน ใน AXION 800 ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานประจำวัน:

• การควบคุมแรงฉุดลาก
• การควบคุมตำแหน่ง
• การควบคุมการลื่นไถลของล้อ
• การปฎิบัติงานที่ไม่ซับซ้อน
• การเชื่อมต่อ/ปลดเพลา PTO อัตโนมัติ

ระบบยกด้านหน้าแบบรวมพลังเต็มรูปแบบ ติดตั้งมาจากโรงงานแล้ว เมื่อครั้งที่เริ่มพัฒนา AXION 800 คลาสได้มีการวางแผนระบบยกด้านหน้าแบบรวมพลังเต็มรูปแบบที่มีความสามารถในการยกสูงสุด 5.4 ตันและ PTO ด้านหน้ามาตั้งแต่แรกเริ่ม ดังนั้นอุปกรณ์รุ่นนี้จึงมีจำหน่ายจากโรงงานและมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับโซลูชันแบบเรโทรฟิตทั่วไป

คุณประโยชน์ของจุดต่อพ่วงด้านหน้าแบบอินทิเกรต:

• สามารถส่งแรงไปยังแทรกเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์
• เพลา PTO ด้านหน้าแบบแบบอินทิเกรตที่มีแรงยกสูง
• การเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิคแบบแบบอินทิเกรต
• เลือกใช้แรงยกได้สองระดับ (3.3 และ 5.4 ตัน)
• ไม่จำเป็นต้องขอติดตั้งเพิ่มเติมกับทางตัวแทนจำหน่าย
• ตัวลดแรงสั่นสะเทือน

เพิ่มความหลากหลายในการใช้งาน - AXION 800 และชุดอุปกรณ์ตักหน้าจาก CLAAS:

• สามารถติดตั้งและถอดออกได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
• ประกับยึดในตัวเต็มรูปแบบจาก CLAAS
• การผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพและความแข็งแกร่ง
• ตัวลดการสั่นสะเทือน SHOCK ELIMINATOR เพื่อความสบายสูงสุดในการขับขี่

• ความเร็วมาตรฐาน 540/1000 รอบต่อนาที
• ความเร็ว 540/540 ECO + 1000 รอบต่อนาที เป็นตัวเลือกเสริม
• เพลา PTO ด้านหน้า (1000 รอบต่อนาที)
• สวิตช์ควบคุมระยะไกลสำหรับเพลา PTO ด้านหน้าและหลัง
• สามารถปรับระบบควบคุมเพลา PTO อัตโนมัติเพื่อปรับความสูงในการยกของจุดต่อพ่วงด้านหลัง
• สามารถใช้ระบบ CPM เพิ่มกำลังของเพลา PTO ได้สูงสุด 35 แรงม้า

AXION 800 - ระบบไฮดรอลิค

• ระบบไฮดรอลิคที่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับโหลดพร้อมอัตราการไหล 110 ลิตร/นาที หรือเลือกใช้อัตราการไหล 150 ลิตร/นาที สำหรับการทำงานที่ต้องใช้น้ำมันปริมาณมาก
• สปูลวาล์วแบบกลไกสูงสุดถึงสี่ตัว
• การเชื่อมต่อด้านหลังพร้อมกับพลังที่เหนือกว่า
• ระบบ CPM ช่วยเพิ่มกำลังอีก 35 แรงม้า ถ้าอัตราการไหลของไฮดรอลิคลดลง

ตัวเลือกการต่อพ่วงที่หลากหลาย

• คานลาก
• ข้อต่อพ่วงปิ๊กอัพ
• ข้อต่อพ่วงเคลวิสมาตรฐาน
• ข้อต่อพ่วงเคลวิสอัตโนมัติขนาด 38 มม. และ 32 มม.
• ข้อต่อพ่วงคานลากหัวบอล
• ข้อต่อพ่วงหัวบอลแบบมีเฟรมครอบ

แนวคิดการส่องสว่างแบบใหม่จะเปลี่ยนกลางคืนให้เป็นกลางวันได้.
ด้วยไฟทำงานสูงสุด 14 ดวง (ซึ่ง 4 ดวงเป็นไฟซีนอนที่สามารถเลือกเป็นอุปกรณ์เสริมได้) ช่วยให้แสงส่องสว่างได้อย่างสมบูรณ์แบบจนถึงโค้งสุดท้าย คุณสามารถตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วด้วยตัวเองว่าควรเปิดไฟตรงจุดใด

บันไดและราวจับที่ถูกออกแบบมาเป็นอย่างดีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการเข้าออกห้องขับ

ไม่ว่าสภาพภูมิประเทศจะยากลำบากแค่ไหน คุณจะยังคงรู้สึกสบายเมื่ออยู่บน AXION 800 เป็นแทรกเตอร์รุ่นเดียวในระดับนี้ที่มีกลไกกันสะเทือน 4 จุดในห้องขับเต็มรูปแบบ นี่เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของแนวคิดเรื่องระบบกันสะเทือนที่เป็นแบบอย่างให้กับแนวคิดอื่นๆ

เบาะนั่งคนขับได้รับการปรับให้รองรับด้วยลมและเสริมความแข็งแรงให้กับหลังของคุณ แม้ในวันทำงานที่ยาวนาน เฟืองยกด้านหน้าและด้านหลังได้รับการลดแรงสั่นสะเทือน พร้อมเพลาหน้าแบบปรับให้รองรับแรงสั่นสะเทือนได้ตั้งแต่เริ่มต้น

ระบบกันสะเทือนห้องโดยสาร 4 จุด สร้างความแตกต่างของระบบกันสะเทือนห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ ระบบกันสะเทือนแนวตั้งและแนวนอนจะถูกดูดซับอย่างมีประสิทธิภาพทั้ง 4 จุด CLAAS นำเสนอระบบกันสะเทือนแบบเต็มระบบนี้โดยเฉพาะ ดังนั้นคุณจะไม่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนใดที่ส่งผลต่อความเพลิดเพลินในการขับขี่ของคุณ

1. ใช้งานจุดต่อพ่วงด้านหลัง
2. DRIVESTICK สำหรับใช้งาน HEXASHIFT
3. คันเร่งมือ
4. เปิดใช้งานระบบส่งกำลังอัตโนมัติ HEXACTIV แล้วกดสวิตช์เพื่อใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์พิเศษอีกสองระดับ
5. ฟังก์ชัน F1 และ F2
6. ใช้ปรับความสูงจุดต่อพ่วงด้านหลัง
7. ควบคุมสปูลวาล์วได้สูงสุดถึงสี่ตัว

ที่วางแขนที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อย่างสมบูรณ์แบบ ที่วางแขนแบบมัลติฟังก์ชันได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้เหมาะกับหลักสรีรศาสตร์สูงสุด และเป็นแกนหลักสำหรับการทำงานที่ผ่อนคลายและมีประสิทธิภาพ ที่วางแขนแบบมัลติฟังก์ชันนี้เป็นผลมาจากการวิเคราะห์ขั้นตอนการทำงานในห้องโดยสารอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยสามารถพบฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อยได้ที่ที่วางแขนมัลติฟังก์ชัน ในขณะที่ฟังก์ชันที่ใช้งานน้อยกว่าจะอยู่ที่คอนโซลด้านขวา

DRIVESTICK ที่ไม่เหมือนใคร DRIVESTICK ใช้งานง่ายและช่วยให้ควบคุมระบบส่งกำลัง HEXASHIFT ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าการทำงานของระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนและยุ่งยากจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป เพียงแค่มีความไวเพียงเล็กน้อยก็สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

1. การเปลี่ยนเกียร์, ความเร็วเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์ + / –
2. การเปลี่ยนเกียร์, ช่วงความเร็ว + / –
3. โยก DRIVESTICK ค้างไว้ที่ตำแหน่งเริ่มต้นเพื่อเปลี่ยนเกียร์

ระบบข้อมูล CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS) จอแสดงผล CIS ถูกติดตั้งไว้ในแผงหน้าปัดเป็นมาตรฐาน จอแสดงผล HEXASHIFT เพิ่มเติมบนเสา A จะแสดงข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับระบบเกียร์ในทันที

การออกแบบที่ทันสมัยของจอแสดงผล CIS แบบสีขนาด 7 นิ้วบนเสา A ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับระบบส่งกำลัง วาล์วสปูลอิเล็กทรอนิกส์ และปุ่ม F โดยจอแสดงผล CIS แบบสีนี้จะแสดงการตั้งค่าในส่วนล่างของหน้าจอ ด้วยอินเทอร์เฟซแบบมีเมนูและสัญลักษณ์ที่ชัดเจนทำให้การนำทางเป็นเรื่องง่ายมาก

ระบบบังคับทิศทางของ CLAAS ช่วยลดภาระของผู้ขับขี่โดยการแสดงเส้นทางให้ผู้ขับรู้ล่วงหน้า หรือทำการควบคุมแทรกเตอร์ให้อยู่ในเส้นทางที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติ หมดปัญหาเรื่องเส้นทางผิดพลาดและทับซ้อนกัน จากการศึกษาพบว่า ระบบนำทางแบบขนานที่ทันสมัยนี้ สามารถช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับเครื่องจักรฯ ปุ๋ย และสารป้องกันและกําจัดโรคพืชได้สูงสุดถึง 7%