Vozniki CEMOS so nepremagljivi.

Prednosti CEMOS.

Manjša obraba pnevmatik
Manj zbita tla zaradi optimalnega tlaka v pnevmatikah
Nižji obratovalni stroški z višjo produktivnostjo
Izraba vseh potencialov stroja
Manj obrabe na napravi (pomočnik za priključne naprave)
Izboljšanje izravnave CO2

Neodvisna preskusna organizacija DLG (Nemško združenje za kmetijstvo) je sistem preizkusila, potrdila in odlikovala z odliko "Potrjuje DLG".

Do 16,3 % višja produktivnost (ha/h)
Do 16,8 % nižja poraba goriva (l/ha)
Osem od desetih sodelujočih pri preizkusu je lahko znižalo porabo goriva in hkrati izboljšalo produktivnost

Interaktivna zaščita tal.

Prvo srebrno medaljo je prejela integrirana analiza tveganja za zbita tla v samoučečem sistemu za pomoč vozniku in optimizacijo procesov CEMOS za traktorje. Izračun tveganja za zbitost temelji na znanstvenih terenskih preskusih in formulah, ki jih je razvila Visoka strokovna šola v Bernu (BFH-HAFL) v sodelovanju z raziskovalnim inštitutom Agroscope Reckenholz, Univerzo Aarhus na Danskem in švedsko Univerzo za kmetijske vede (SLU).

V projektu Terranimo® so to znanje zbrale univerze in inštituti ter je v obliki spletne aplikacije prosto javno dostopno. Dodatna prednost sistema CEMOS, ki jo je pozitivno ocenila komisija za novosti: to strokovno znanje je mogoče vključiti v sam kmetijski stroj, pri čemer vozniku ni treba vnašati dodatnih podatkov, saj se ti že uporabljajo za sistem CEMOS. Prikaz na terminalu CEBIS voznika obvešča, ali v trenutnih pogojih tal obstaja nevarnost za zbitost tal zaradi kombinacije traktorja in uporabljenega priključka. Če so nastavitve namenjene optimizaciji, so neposredno vključene v trenutno oceno tveganja funkcije.

Certifikat DLG.

Med in po sejmu Agritechnica 2019 smo naše stranke in obiskovalce izzvali na dvoboj proti sistemu CEMOS za traktorje. Izhodišče: profesionalni vozniki proti profesionalnemu sistemu.

Po tem pozivu k dvoboju CEMOS je bilo iz velike skupine prijavljenih izbranih 10 še posebej izkušenih kmetovalcev in voznikov traktorjev iz 4 evropskih držav. Dvoboj CEMOS se je septembra 2020 začel na kmetiji v vzhodnem delu Nemčije.

Objektivne preskusne pogoje je zagotovil Georg Schuchmann iz Testnega centra za tehniko in kmetijska delovna sredstva Nemškega združenja za kmetijstvo (DLG). Med vsako testno vožnjo je meril hitrost, porabo goriva, produktivnost, delovno globino in kakovost dela. Pod budnim očesom DLG sta lahko oba voznika v celoti izkoristila svoje izkušnje, sistem za pomoč vozniku CEMOS pa je lahko pokazal svoje prednosti in si zagotovil testni pečat "Priznano pri DLG". Združenje DLG je s tem potrdilo učinkovitost sistema CEMOS v smislu prihranka goriva (do -16,8 %) in produktivnosti pri kultiviranju (do +16,3 %). Osem od desetih udeležencev testa je lahko zmanjšalo porabo goriva in hkrati povečalo produktivnost.

Uradno poročilo o preskusu najdetetukaj.

Sistem za pomoč vozniku

CEMOS se uči in trenira.

CEMOS je samoučeč sistem za pomoč vozniku. Kot prvi in edini sistem na tržišču optimizira tako traktor kot priključke, kot sta kultivator in plug. Voznika podpira pri usklajevanju obtežitve in tlaka v pnevmatikah.

1. faza

Priprava na kmetiji.

Glede na izbrani priključek in predvideno uporabo na polju CEMOS vozniku že na kmetiji predlaga potrebno obtežitev in optimalen tlak v pnevmatikah. Dinamični samo učeči sistem zbira nadaljnje merilne vrednosti med deli in prilagaja svoje predloge za naslednjo uporabo.

2. faza

Osnovna nastavitev na polju.

Vgrajena podatkovna baza znanja CEMOS s slikovnimi navodili razloži osnovne nastavitve priključkov korak za korakom. Trenutno obstajajo pomočniki za nastavitve plugov in kosilnic. Ponudba podprtih priključkov se pri tem nenehno nadgrajuje.

3. faza

Optimizacija med delom.

Dialog za optimizacijo zažene voznik na polju. CEMOS preveri vse osnovne nastavitve in predlaga ciljne vrednosti "Moč" ali "Učinkovitost", ki jih voznik lahko sprejme ali zavrne. Po vsaki spremembi nastavitev signalizira CEMOS po meritveni vožnji, ali in za koliko se je izboljšala produktivnost in poraba dizelskega goriva.

"CEMOS me spodbuja."

Kmetija Wiesbyll – prvotna stranka CEMOS.

Navdušuje šefe in voznike.

Kako vas je CEMOS podprl pri vsakdanjih opravilih?

Nicolai Schulz: Sistem smo zelo veliko uporabljali. V veliko pomoč je, da že na kmetiji vemo: koliko obtežitve moram vzeti s sabo? Kakšen mora biti tlak pnevmatik za vožnjo? Katero obremenitev motorja moram nastaviti in kako intenzivna mora biti nastavitev menjalnika?

Jörg Andresen: Moj traktor je odgovoren za glavno obdelavo tal in letno naredi približno 1.200 ur. Stalno je v uporabi skupaj s sistemom CEMOS. Vsakič znova smo vsak priključek vnesli v CEMOS in stalna optimizacija stroja je kmalu postala del vsakdanjika.

Kaj vas je najbolj navdušilo pri tem sistemu za pomoč vozniku?

Nicolai Schulz: Pri vsaki spremembi se takoj prikaže poraba dizelskega goriva in voznik lahko vidi: Kar sem pravkar naredil, prinese tole.

Jörg Andresen: Mene CEMOS spodbuja. Vedno znova odpiramo CEMOS pri delu, da še izboljšamo nastavitve. Motivira me seveda tudi, če sem zato danes bolje opravil svoje delo kot prejšnje dni.

Človek to opazi v svoji denarnici.

Kako se CEMOS izplača poslovno-ekonomsko?

Dr. Volker Schulz: Nisem pričakoval toliko prednosti. Sodelavci delajo bolj kakovostno, s tem pa se izboljša tudi kakovost obdelave tal, kar opazim v svoji denarnici. Če naprava za uravnavanje tlaka v pnevmatikah privarčuje vsaj dva litra dizla na hektar, to pri postopkih obdelave na letni bazi pomeni potencial za prihranke. To pa je že kar nekaj denarja.

Nicolai Schulz: V naši regiji potrebujemo naprave za uravnavanje tlaka v pnevmatikah, saj ni mogoče voziti z dvojnimi pnevmatikami. Od udarca do udarca je treba tlak v pnevmatikah močno znižati.

Jörg Andresen: Pri obdelavi tal želim voziti s čim nižjim tlakom v pnevmatikah brez možnosti poškodb za pnevmatike, saj bi me to drago stalo.

Dr. Volker Schulz: Vožnja z optimalnim tlakom v pnevmatikah pomeni, da lahko uporabimo tudi manjši stroj, ki lahko uporabi enako vlečno silo. Lastna teža je manjša, z njo pa tudi pritisk na tla.

"Delovne teže so se zmanjšale."

Kako vam CEMOS pomaga, da bolje razumete stroj?

Jörg Andresen: Človek se vedno uči zraven. Pri obtežitvi me je CEMOS resnično načudil. Delovne teže so se v primerjavi s preteklimi zmanjšale. Najprej nisem mogel verjeti, ampak delovalo je. Sedaj smo na polju z manj obtežitve, a so delovni rezultati enaki.

Nicolai Schulz: Pravilna nastavitev pluga je najpomembnejša vaja, ki prinese manj obrabe. Na voljo je pomočnik CEMOS, ki prevzame delo ene roke in te vodi skozi nastavitve, super.

Vprašanje vseh vprašanj: Bi ga priporočili delovnim kolegom?

Nicolai Schulz: Vsekakor. Vsakemu, ki si želi kupiti traktor CLAAS, bi položil na srce, da si ogleda tudi CEMOS.

Dr. Volker Schulz: Prihodnost je v avtomatiki in olajšanju dela za voznika.

Videoposnetki CEMOS

Ali lahko traktor izboljša svojega voznika?

Vozniki CEMOS so nepremagljivi.

Interaktivna zaščita tal.

Certifikat DLG.

Človek to opazi v svoji denarnici.

"Delovne teže so se zmanjšale."