Vendar hitrosti tehnološkega razvoja ne smemo podcenjevati. Zmogljivost baterij in hitrost polnjenja sta se v zadnjih letih nenehno izboljševali. Visoki investicijski stroški, namenjeni baterijam in polnilni infrastrukturi, bodo sprva sicer ovirali širitev v praksi, vendar pa se lahko investicija s pomočjo finančnih spodbud in poceni lastne proizvedene elektrike v več letih povrne. Trenutno bi moral kmetovalec v lastno polnilno infrastrukturo investirati 40.000 evrov.
2. Pogoni na vodik
Uporaba vodika z gorivnimi celicami kot alternativnega pogonskega sistema v kmetijstvu je za zdaj še nerealna. Kmetijski stroji potrebujejo veliko moči v kratkem času – za to gorivna celica ni primerna. Vendar bi bila v prihodnosti mogoča tudi uporaba motorjev z notranjim izgorevanjem na vodik. Za razliko od uporabe električnega pogona bi bila prednost tega pogona v tem, da bi se lahko uporabil obstoječi pogonski sklop kmetijskih strojev, čeprav bi bilo seveda treba vgraditi drug motor. Vendar pa je za prevažanje vodika potreben desetkrat večji rezervoar v primerjavi s prejšnjo konstrukcijo ali pa je treba pogosto polniti rezervoar z gorivom. Dodaten prostor za namestitev bi popolnoma spremenil sedanjo zgradbo stroja. Nadaljnji izzivi so na področju infrastrukture in logistike: Postavitev lastne polnilnice za vodik je v primerjavi s polnilnico za dizelsko gorivo izredno draga. Trenutno bi moralo eno kmetijsko gospodarstvo v prenovo investirati približno 800.000 evrov. Poleg tega bi bilo treba vodik za razliko od električne energije iz vtičnice zelo pogosto dostavljati na kmetijo.









