A agricultura nunca viu um trator assim. Quando, em 1997, o primeiro XERION, o 2500, foi lançado no mercado, surpreendeu os profissionais: 250 CV, caixa de velocidades contínua, quatro rodas grandes iguais, dois eixos articulados, quatro pontos de engate/desengate e uma cabina giratória. Uma multiplicidade de implementos – seja para picar ou para a colheita de beterraba – demonstraram, sem sombra de dúvida, que a máquina é muito mais do que apenas um trator. E, foi assim, que o XERION começou a sua carreira.
Desenvolver um sistema trator que pode ser utilizado durante o ano todo e ainda ocupar-se das colheitas – foi este o projeto que ocupou a CLAAS durante muitos anos. Assim, no XERION 2500 encontram-se, não só, aplicações clássicas como o tratamento do solo, sementeira e prensagem, como ainda pode ser utilizado como substituto de máquinas de trabalho autopropelidas. Com implementos especiais, podem até ser utilizadas para arrancar, picar e outras aplicações especiais.
Precisamente esta versatilidade levantou muitas dúvidas entre os clientes. “Houve muitos que se perguntaram para que serve um trator com tantas funções”, contou Helmut-Hendrik Heppe, gestor de produto de tratores no distribuidor CLAAS. “Foi necessário algum tempo até que os agricultores e agricultoras vissem as vantagens que esta máquina oferece.”
De 250 a 530 CV.
A partir de 2004 – com o lançamento do XERION 3800/3300 – o conceito de trator impôs-se. Atualmente, o XERION é utilizado em todo o mundo por agricultores e fornecedores de maquinaria. São produzidas até 400 máquinas por ano.
Nas últimas décadas o XERION cresceu em todas as perspetivas. Se o XERION 2500 tinha 6,30 m de comprimento e 3,50 m de altura, o XERION 5000 atual tem 7,49 m de comprimento e até 3,80 m de altura. As rodas têm, atualmente, 2,25 m de altura ao invés de 1,95 m. A cilindrada do motor aumentou dos originais 8 l para 12 l e a potência passou de 250 para 530 CV. O número de dispositivos de controlo que podem ser integrados duplicou: dos quatro iniciais para oito.
As variantes disponíveis do XERION também se expandiram. Desde então, estão também à sua disposição TRAC, TRAC VC e SADDLE TRAC com cabina posicionada sobre o motor. Além disso, a tecnologia de bordo também evoluiu. Assim, o terminal de controlo – o sistema de informações de bordo eletrónico da CLAAS (em alemão CLAAS Elektronische Bord-Informations-System “CEBIS”) – dispõe de um ecrã a cores de alta resolução e imagens captadas através de câmara.
