Tokio traktoriaus žemės ūkis dar nebuvo matęs. 1997 m. rinkoje pasirodžius pirmajam XERION – 2500 modeliui – jis nustebino ekspertus: 250 AG, bepakopė transmisija, keturi vienodo dydžio ratai, dvi vairuojamos ašys, keturios tvirtinimo ir prikabinimo vietos sumontuojamiems ir prikabinamiems padargams bei pasukama kabina. Įvairūs padargai – pavyzdžiui, pašarų ruošimui ar runkelių nuėmimui – aiškiai parodė, kad ši mašina yra daug daugiau nei tik ūkio traktorius. Ir toks XERION turėjo būti nuo pat pradžių.
Sukurti sisteminį traktorių, kuris gali būti naudojamas ištisus metus ir gali atlikti derliaus nuėmimo darbus – prie tokios vizijos CLAAS dirbo daug metų. Atitinkamai, XERION 2500 ne tik geba atlikti įprastus darbus, tokius kaip dirvos įdirbimas, sėjimas ir presavimas, bet ir gali būti naudojamas kaip savaeigių kombainų pakaitalas. Dėl specialios konstrukcijos jis netgi yra tinkamas runkelių pakėlimo, medienos smulkinimo ir kitiems specialiems darbams.
Būtent dėl šio universalumo XERION iš pradžių nebuvo lengva rasti klientų. „Daugelis žmonių klausė savęs, kodėl traktoriui reikia tiek daug funkcijų“, – paaiškina CLAAS pardavimo įmonės traktorių produktų vadovas Helmut-Hendrik Heppe. „Prireikė šiek tiek laiko, kol ūkininkai pamatė šios mašinos teikiamą naudą.“
Nuo 250 AG iki 530 AG.
Nuo 2004 m. – pasirodžius XERION 3800/3300 – traktoriaus koncepcija įsitvirtino. Šiandien XERION naudoja ūkininkai ir paslaugų teikėjai visame pasaulyje. Per metus pagaminama iki 400 šių mašinų.
Per pastaruosius kelis dešimtmečius XERION „paaugo“ visais atžvilgiais. Nors XERION 2500 buvo 6,30 m ilgio ir 3,50 m aukščio, dabartinis XERION 5000 yra 7,49 m ilgio ir iki 3,80 m aukščio. Ratai dabar yra 2,25 m aukščio, o ne 1,95 m. Variklio darbo tūris padidėjo nuo pradinių 8 l iki 12 l, o galia nuo 250 AG iki 530 AG. Hidraulinio skirstytuvo sekcijų skaičius padvigubėjo: nuo keturių iki aštuonių.
Taip pat išsiplėtė siūlomi XERION variantai. Dabar taip pat galima įsigyti kaip TRAC, TRAC VC ir SADDLE TRAC su kabina virš variklio. Be to, mašinoje sumontuotos technologijos vystėsi toliau. Valdymo terminalas – „CLAAS Elektronische Bord-Informations-System“ (CEBIS) – dabar turi didelės raiškos spalvotą ekraną ir vaizdo kamerų ekranus.
