Alternatyvių pavarų privalumai ir trūkumai.

Kad žemės ūkis taptų tvaresnis, taip pat būtina keisti savo mąstymą. Norėdami efektyviai sumažinti CO2 emisijas, turime peržiūrėti visus alternatyvius pavarų variantus, ypatingai kada kalbama apie tai, kokios technologijos laikomos perspektyviomis.

CLAAS, kaip žemės ūkio technikos gamintojo, vienas iš tikslų yra kurti efektyvius ir tvarius sprendimus – kadangi žemės ūkis veikia tik harmonijoje su gamta. Tuo pačiu metu labai svarbu išlaikyti pusiausvyrą ir rimtai žiūrėti į ūkininkų patiriamą spaudimą mažinti sąnaudas. Dėl šios priežasties nuolat vertiname inovacijas, siekdami nustatyti, kurios iš jų yra praktiškos, draugiškos klimatui ir finansiškai perspektyvios.

Remiantis Vokietijos federaline aplinkos apsaugos agentūra, mobilių ir stacionarių mašinų vidaus degimo varikliai, įskaitant žemės ūkio mašinų emisijas, 2021 m. sudarė dešimtadalį šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų žemės ūkyje. Tai atitinka maždaug 0,9 % bendrų emisijų Vokietijoje. Net jei ši dalis atrodo maža, mes, CLAAS, svarstome visas galimybes, kaip ją dar labiau sumažinti, kad ir kokia būtų technologija. Aptariamos trys alternatyvios pavaros: akumuliatoriniai elektriniai sprendimai, vandenilinės pavaros ir aplinkai nekenksmingi skystieji degalai. Paaiškinsime šių trijų variantų privalumus ir trūkumus bei jų pritaikymo galimybes.

Atsisiųskite informacinį dokumentą „Efektyvus ūkininkavimas“

1. Elektrinės pavaros

Akumuliatorinės elektrinės pavaros įsitvirtino keleivių vežimo srityje ir įrodė, kad yra perspektyvi vidaus degimo variklio alternatyva kasdieniniam naudojimui. Jos taip pat gali būti naudojamos kai kuriose žemės ūkio srityse. Pavyzdžiui, mažas akumuliatorinis elektrinis traktorius gali susidoroti su praktiniais kiemo, lengvų lauko darbų ir komunalinių darbų poreikiais. Tačiau, šiuo metu elektros varikliai nėra tinkamas pasirinkimas didesnėms ir galingesnėms mašinoms. Šioms mašinoms reikia didesnės traukos galios, o kai kuriais atvejais jų variklis, išskyrus pačią transporto priemonę, turi varyti ir kitus komponentus, pvz., javų kombaino kūlimo įrenginį. Tam reikėtų itin didelio, sunkaus akumuliatoriaus. 135 kW galios elektriniam traktoriui prireiktų dešimt kartų sunkesnio akumuliatoriaus nei sveria dyzelino bakas įprastam varikliui, todėl mašina taptų tokia sunki, kad važiuodama per lauką sutankintų dirvožemį ir sukeltų ilgalaikę žalą. Akumuliatoriaus talpą sumažinus iki priimtino papildomo svorio, jo veikimo nuotolis būtų per mažas, kad būtų galima naudoti praktikoje.

Tačiau būtų klaida nuvertinti technologijų plėtros tempus. Pastaraisiais metais ypač padidėjo akumuliatorių talpa ir įkrovimo greitis. Nors didelės investicijos į akumuliatorius ir įkrovimo infrastruktūrą iš pradžių sulėtins jų plitimą, finansinės paskatos ir prieinamas, pačių pagamintos elektros energijos naudojimas reiškia, kad investicija atsipirks per kelerius metus. Šiuo metu ūkininkui į savo įkrovimo infrastruktūrą reikėtų investuoti 40 000 eurų.

2. Vandenilinės pavaros

Vandenilio kuro elementų, kaip alternatyvios pavaros, naudojimas žemės ūkyje šiuo metu nėra realus pasiūlymas. Žemės ūkio mašinoms per trumpą laiką reikia daug galios – o kuro elementai nėra tam skirti. Tačiau vandeniliniai vidaus degimo varikliai galėtų būti alternatyva ateityje. Skirtingai nuo elektrinės pavaros, jie turėtų pranašumą, nes leistų iš esmės išlaikyti esamą pavarą, nors akivaizdu, kad reikėtų sumontuoti kitą variklį. Tačiau, esama degalų bako talpa turėtų padidėti dešimt kartų, kad būtų galima gabenti reikiamą vandenilio kiekį ir nereikėtų dažnai sustoti papildyti degalų. Šis papildomas vietos poreikis visiškai pakeistų esamą mašinos architektūrą. Infrastruktūra ir logistika kelia papildomų iššūkių: palyginti su dyzelino degaline, ūkyje įrengti vandenilio degalinę yra labai brangu. Dabartinėmis kainomis ūkiui tektų investuoti apie 800 000 eurų. Be to, vandenilis į ūkį turėtų būti tiekiamas dažnai, skirtingai nei elektra iš elektros lizdo.

3. Skystieji degalai

Alternatyvūs skystieji degalai yra perspektyviausios pavaros technologijos. Juos galima naudoti nemodifikuojant transporto priemonės. Vienas iš pavyzdžių yra HVO (hidrintas augalinis aliejus), pagamintas iš biologinių atliekų ir aliejų. Kitas variantas yra „e-degalai“ (sintetiniai degalai), gaminami iš vandens ir CO2, naudojant elektrą. Nors naudojant alternatyvius skystuosius degalus, kaip ir įprastą dyzeliną, išskiriamas CO2 – juos gaminant iš aplinkos paimamas toks pat CO2 kiekis, todėl anglies dioksido kiekio atžvilgiu jie iš esmės yra neutralūs. Perėjimas prie HVO būtų pats prieinamiausias ir veiksmingiausias sprendimas, nes esamas mašinų parkas gautų naudos. Vidutiniam ūkininkui į degalų saugojimo talpyklą reiktų investuoti tik maždaug 8000 eurų.

Teoriškai, HVO degalai jau yra prieinami, o iki 2023 m. pabaigos CLAAS daugumai savo mašinų suteiks patvirtinimą juos naudoti, nors degalinėms Vokietijoje šiuo metu pardavinėti šią tvarią dyzelino alternatyvą draudžiama. Maždaug iki 2030 m., siūlomo „e-degalų" kiekio nepakaks. Biodyzelinas yra dar viena aplinkai nekenksminga skystųjų degalų, kurie jau yra prieinami ir naudojami, rūšis. Tačiau, kad jos galėtų veikti naudodamos šiuos degalus, jos turėtų būti modifikuotos, be to, kyla sunkumų, susijusių su jo tvarkymu ir saugojimu.

Atviras požiūris į alternatyvias pavaras

Gera naujiena yra ta, kad yra daug įvairių būdų, kaip žemės ūkį, net netolimoje ateityje, paversti neutraliu anglies dioksido atžvilgiu. Kai kurios technologijos jau yra prieinamos, o kitos yra tinkamos naudoti žemės ūkyje. Pagrindinis tvarios ateities reikalavimas – būti atviriems įvairioms technologijoms. Nes tokiam sudėtingam ekonomikos sektoriui, kaip žemės ūkis, su visais jo skirtingais reikalavimais, reikia požiūrių, pritaikytų kiekvienai sričiai. Ir pirmas žingsnis yra esamas pavaras padaryti dar efektyvesnėmis – tai mes ir stengiamės nuolat daryti.

Mes, CLAAS, norime padidinti žemės ūkio mašinų efektyvumą, o tai reiškia ir aplinkos tvarumą, visoje proceso grandinėje. Tai apima ne tik alternatyvių pavarų tyrimą, bet ir procesų efektyvumo didinimą naudojant į tinklą sujungtas mašinas, veikimo optimizavimą naudojant išmaniąsias automatines sistemas ir mašinų efektyvumo didinimą.