Man bør dog ikke undervurdere hastigheden i den teknologiske udvikling. Især batterikapaciteterne og ladehastigheden er blevet stadig bedre i de senere år. De store investeringsomkostninger i batterier og ladeinfrastruktur vil dog i første omgang hæmme udbredelsen, men med økonomiske incitamenter og brug af gunstig, egenproduceret strøm kan investeringen dog tjene sig hjem over en årrække. For tiden skal en landmand investere 40.000 euro i en egen ladeinfrastruktur.

2. Brintmotorer

For tiden er brugen af brint med brændselsceller som alternativ mulighed i landbruget urealistisk. Landbrugsmaskiner har brug for stor ydelse på kort tid – og det er en brændselscelle ikke konstrueret til. En fremtidig mulighed ville dog være brugen af brintforbrændingsmotorer. I forhold til en elektrisk motor ville det have den fordel, at den hidtidige drivlinje i landbrugsmaskinerne i vid udstrækning ville kunne bibeholdes, også selv om der naturligvis skulle monteres en ny motor. Medtagelsen af brint kræver imidlertid en tankvolumen på det tidobbelte i forhold til den hidtidige konstruktion – eller hyppig optankning. Det ekstra behov for monteringsplads ville ændre den aktuelle maskinarkitektur fuldstændigt. Og så er der yderligere udfordringer i infrastrukturen og logistikken: Det er ekstremt dyrt at opføre en brinttankstation sammenlignet med en dieseltankstation. For tiden skal en landbrugsbedrift investere ca. 800.000 euro. Og så skal der desuden, i modsætning til strøm fra stikdåsen, tit leveres brint til gården.

Alternativ motorer.

Muligheder og udfordringer ved alternative motorer.