Tarım sektörü daha önce hiç böyle bir traktör görmemişti. İlk XERION, 2500, 1997 yılında piyasaya çıktığında uzmanları hayrete düşürdü: 250 BG, kademesiz şanzıman, eşit büyüklükte dört tekerlek, yönlendirilebilir iki aks, dört ataşman ve üst yapı bölmesi ve dönen bir kabin. Çok sayıda ataşman, örneğin doğrama veya pancar hasatı için, makinenin bir çiftlik traktöründen çok daha fazlası olduğunu açıkça gösteriyordu. Zaten XERION'un da en başından beri böyle olmalıydı.
CLAAS'ın uzun yıllardır üzerinde çalıştığı vizyonu, tüm yıl boyunca kullanılabilecek ve hasat görevlerini de üstlenebilecek bir sistem traktörü geliştirmekti. Buna göre XERION 2500 sadece toprak işleme, ekim ve balyalama gibi klasik uygulamalara hakim değildi, aynı zamanda kendinden tahrikli biçerdöverlerin yerine de kullanılabiliyordu. Özel ataşmanlarla kök sökme, doğrama ve diğer özel uygulamalar için bile uygundu.
XERION'un tam da bu çok yönlülük sayesinde başlangıçta müşteriler tarafından benimsenmesi zor oldu. CLAAS satış şirketinin Traktörler Ürün Müdürü Helmut-Hendrik Heppe, "Birçok kişi bir traktörün neden bu kadar çok fonksiyona ihtiyaç duyduğunu merak ediyordu," diye açıklıyor. "Çiftçilerin bu makinenin onlara sunduğu faydaları görmeleri biraz zaman aldı."
250'den 530 BG'ye.
2004 yılından itibaren, XERION 3800/3300'ün çıkmasıyla birlikte traktör konsepti kendini ispatladı. Bugün, XERION dünya çapında çiftçiler ve müteahhitler tarafından kullanılmaktadır. Her yıl yaklaşık 400 makine üretilmektedir.
XERION, geçen on yıllar boyunca her açıdan kendini geliştirdi. XERION 2500 6,30 metre uzunluğunda ve 3,50 metre yüksekliğindeyken, şimdiki XERION 5000 7,49 metre uzunluğunda ve 3,80 metre yüksekliğinde. Tekerlekler artık 1,95 metre değil 2,25 metre yüksekliğindedir. Motorun silindir hacmi önceki 8 litreden 12 litreye, güç ise 250 BG'den 530 BG'ye yükselmiştir. Takılabilen kontrol ünitelerinin sayısı iki katına çıkmıştır: Öncekinde dörtken sekize çıkmıştır.
XERION'un mevcut seçenekleri de genişledi. Artık kabini motorun üzerinde konumlandırılmış TRAC, TRAC VC ve SADDLE TRAC olarak da mevcuttur. Ayrıca içi teknoloji de daha da geliştirilmiştir. Örneğin, kontrol terminali CLAAS Elektronik Araç İçi Bilgi Sistemi "CEBIS" artık yüksek çözünürlüklü bir renkli ekrana ve kamera göstergelerine sahiptir.
