AXION 850/820.

Достаточная мощность.

1. С мощностью от 197 до 238 л. с. (по стандарту ECE R 120)
2. Система автоматического рулевого управления GPS PILOT
3. Коробка передач HEXASHIFT
4. Подготовительная оснастка ISOBUS
5. Длинная колесная база для комфортной езды и идеального распределения веса
6. Небольшая удельная масса от 33 кг/л. с. (45 кг/кВт) и высокая полезная нагрузка
7. Сниженная частота вращения двигателя при максимальной скорости 40/50 км/ч
8. Механическая 4-точечная подвеска кабины
9. Балласт для колес с завода
10. До шести секций гидрораспределителя, две из них с электронной регулировкой по времени и подаче

• КПП в группе C или D (C1 = 6 км/ч)
• Происходит отбор гидравлической мощности
• Происходит отбор мощности ВОМ

Дополнительная пиковая мощность освобождается посредством 6-шаговой системы CPM. При этом высвобождается именно столько мощности, сколько действительно необходимо.

Высокие технологии приходят вам на помощь. Благодаря HEXASHIFT и DRIVESTICK вы можете переключить все шесть передач и четыре автоматизированные группы движением пальца. А можете уступить это автоматике HEXACTIV.

Переключаемый под нагрузкой 6-ступенчатый модуль HEXASHIFT 4-ступенчатое переключение групп, регулируемое электрогидравлически Гидравлический механизм реверсирования REVERSHIFT Ходоуменьшитель (опция)

CLAAS HEXASHIFT. Преимущества очевидны.

• Для переключения групп больше не нужно сцепление
• Идеальный набор передаточных чисел КПП в основном рабочем диапазоне
• Полностью автоматическое переключение передач с помощью системы HEXACTIV
• Высокий КПД в поле и на дороге обеспечивает экономию топлива
• Ходоуменьшитель до 400 м/ч
• Удобные настройки через CIS
• Легкое управление с помощью DRIVESTICK
• Управление связкой двигатель — трансмиссия обеспечивает плавное переключение групп и передач под нагрузкой

Сделайте перевозки и обслуживание экономичнее:

• Возможна максимальная скорость 50 км/ч (опционально, допустимо не во всех странах)
• Высокий КПД трансмиссии
• Небольшой расход топлива, в том числе при частичной загрузке
• Комфортное вождение
• Пониженные обороты на скорости 40 и 50 км/ч с коробкой передач HEXASHIFT

Небольшая общая длина обеспечивает:

• Хорошую маневренность
• Меньшую длину автопоезда на дороге
• Хороший обзор
• Эффективное управление рабочими орудиями передней навески

Длинная колесная база обеспечивает:

• Удобство управления
• Стабильный ход по прямой
• Высокое тяговое усилие
• Удачное и безопасное положение на дороге
• Увеличенную подъемную силу

Широкая область применения. До 35 л. с. полезной пиковой мощности:

• Широкая область применения. До 35 л. с. полезной пиковой мощности:
• При обработке почвы на скорости свыше 6 км/ч
• Во время посева и при большой нагрузке на ВОМ
• При транспортных работах
• Во время прессования

Малый удельный вес:

• Для меньшего расхода топлива во время легких видов работ
• Для снижения давления на почву во время ухода за посевами
• Для большей маневренности на дорогах
• Для большей гибкости: удельный вес можно увеличить путем балластировки, если требуется большое тяговое усилие
• Для большей полезной нагрузки
• Распределение веса с балансировкой спереди/сзади 50% / 50%

Воспользуйтесь тяговым усилием трактора AXION 800:

• Задние шины диаметром до 2,05 м
• Грузы массой до 400 кг для каждого заднего колеса
• Фланцевые ступицы или вставные оси с переменной колеей 2,5 и 3 м
• Подготовка для установки спаренных шин с завода (сдвоенные шины передней оси возможны только для AXION 850)
• Высокий КПД ходовой части благодаря оптимизации трансмиссии и заднего моста
• Хорошее распределение веса и длинная колесная база
• Передняя балластировка до 900 кг прямо с завода

Трактор не может выдать больше тягового усилия, чем весит он сам. Однако балластировка позволяет машинам AXION 800 проявить себя в роли тягача во всей красе.

Концепция управления задней гидравликой подъемной силой до 10 т, разработанная специально для AXION 800, неизменно ориентируется на требования, диктуемые практикой:

• Регулирование тягового усилия
• Регулирование положения
• Контроль пробуксовки
• Простое управление
• Автоматическое переключение ВОМ

Основные преимущества интегрированной передней навески:

• Оптимальное распределение нагрузок
• Высокая грузоподъемность. Интегрированный передний ВОМ
• Встроенные гидравлические и электрические разъемы
• Два варианта грузоподъемности (3,3 т и 5,4 т)
• Нет необходимости в доукомплектации дилером
• Гаситель колебаний

Расширяем возможности применения — AXION 800 и фронтальный погрузчик CLAAS:

• Быстрый монтаж и демонтаж без использования инструментов
• Полностью интегрированная навесная консоль CLAAS
• Устойчивая и эффективная комбинация
• Гаситель колебаний SHOCK ELIMINATOR заботится о том, чтобы механизатору было удобно

• Серийно 540/1000 об/мин
• 540/540 ECO + 1000 об/мин опционально
• Передний ВОМ (1000 об/мин)
• Внешнее управления для переднего и заднего ВОМ
• Автоматическое переключение ВОМ в зависимости от высоты подъема задней навески
• До 35 л. с. дополнительной мощности двигателя при работе ВОМ благодаря CPM

Гидравлика AXION 800.

• Гидронасос с переменной подачей 110 л/мин или опционально 150 л/мин для применения в случае, если требуется большое количество масла
• До четырех механических секций гидрораспределителя
• Соединения Power Beyond расположены в задней части машины
• До 35 л. с. дополнительной мощности двигателя при отборе гидравлической мощности посредством CPM

Многочисленные варианты сцепки.

• Маятниковое прицепное устройство
• Гидрокрюк
• Стандартная тяговая серьга
• Автоматическая тяговая серьга, 38 и 32 мм
• Сцепка маятниковая с шаром
• Шаровая сцепка в салазках

Удобный и безопасный подъем в кабину благодаря удобному расположению ступеней и поручней

Даже если по дороге будут попадаться кочки и выбоины, AXION 800 позаботится о том, чтобы вы ничего не почувствовали. Ведь это единственный трактор в данном классе мощности, кабина которого оснащена полной 4-точечной подвеской. Но это лишь один пример того, как работают превосходные во всех отношениях амортизаторы данного трактора.

Кресло механизатора оснащено пневматической подвеской, которая поддерживает спину. Даже долгими рабочими днями. Передняя и задняя навески оснащены системой гашения колебаний. Подвеска передней оси первой компенсирует все неровности поля

1. Управление задней навеской
2. Джойстик DRIVESTICK для управления HEXASHIFT
3. Рычаг ручного управления подачей топлива
4. Активация автоматики КПП HEXACTIV и клавиша для двух сохраненных частот вращения двигателя
5. Функция F1 и F2
6. Регулировка высоты задней навески
7. Управление максимум четырьмя механическими секциями гидрораспределителя

1. Переключение передач под нагрузкой +/–
2. Переключение групп +/–
3. При удерживании DRIVESTICK в первой позиции происходит переключение дальше

Цветной 7-дюймовый дисплей CIS современного дизайна на передней стойке снабжает механизатора всей информацией о коробке передач, электронных секциях гидрораспределителя и функциональных клавишах. В нижней части цветного экрана CIS отображаются настройки. Логичная навигация по меню и понятные символы значительно облегчают навигацию.

Системы рулевого управления CLAAS облегчают задачу механизатора. Они заранее указывают ему направление движения или автоматически направляют трактор в оптимальную колею. Ошибок и перекрытий не возникает. Опытные данные свидетельствуют, что современная система параллельного вождения позволяет экономить на дизельном топливе, эксплуатационных затратах, удобрениях и средствах защиты растений до 7%.