Źródłem mocy ciągników nowej serii AXOS 3 jest ekonomiczny i dynamiczny czterocylindrowy silnik Fiat Powertrain (FPT) o pojemności 3,6 litra z oczyszczaniem spalin zgodnym z normą Stage V. Cztery modele AXOS 3 zapewniają moc: 92, 103, 112 oraz 120 KM i maksymalny moment obrotowy od 366 do 466 Nm przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Blok silnika i pakiet chłodnic są znane z modeli NEXOS 200 i AXOS 200 i są cenione za wydajność i niezawodność, a ich oferta w sieci Dealerów CLAAS zapewnia dostępność materiałów eksploatacyjnych, części zamiennych i doświadczoną wiedzę serwisową.
Zbiornik paliwa mieści 160 litrów - wystarczająco dużo na długie dni pracy. Dzięki dopuszczeniu do stosowania uwodornionych olejów roślinnych (HVO), ciągniki mogą również pracować przy znacznie zmniejszonej emisji CO2. Operator może zapamiętać dwie prędkości obrotowe silnika i w razie potrzeby włączyć przyciskiem.
Aby efektywnie i delikatnie przenosić moc na podłoże, AXOS 3 może być wyposażony w duże ogumienie o średnicy zewnętrznej do 1,6 m na tylnej osi (420/85 R38 lub 540/65 R 38). Duże przednie koła gwarantują maksymalną wydajność przy włączonym napędzie na wszystkie koła i precyzyjne manewrowanie nawet na trudnym podłożu z ciężkimi narzędziami.
Wysoka wygoda zmiany biegów i maksymalne odciążenie kierowcy
Prędkość obrotowa silnika jest obniżana poprzez dobrze zestopniowaną sześciobiegową przekładnię, która jest dostępna w trzech wersjach dostosowanych do odpowiednich wymagań rolników i zastosowań:
12/12 (2 zakresy) z mechanicznym rewersem.
24/12 (2 zakresy) z TWINSHIFT (dwa biegi przełączane pod obciążeniem) i REVERSHIFT
36/18 (3 zakresy, w tym jeden zakres z biegami pełzającymi od 150 m/h) z TWINSHIFT (dwa biegi przełączane pod obciążeniem) i REVERSHIFT
Prędkość maksymalna 40 km/h jest osiągana przy oszczędnych 1750 obrotach na minutę silnika, a przycisk sprzęgła na dźwigni zmiany biegów może być używany podczas zmiany biegów zamiast sprzęgła nożnego - dzięki czemu zmiana biegów jest dziecinnie prosta. Dostępnych jest 11 biegów w zakresie od 5 do 15 km/h.
Oprócz mechanicznego hamulca ręcznego, wersje z przekładniami 24/12 i 36/18 są wyposażone w elektryczną blokadę postojową, którą aktywuje się za pomocą dźwigni REVERSHIFT po lewej stronie kierownicy. Klienci mogą również opcjonalnie zamówić SMART STOP, który umożliwia hamowanie i ruszanie z miejsca bez potrzeby użycia sprzęgła nożnego - to duże odciążenie dla operatora podczas prac z ładowaczem czołowym i prac transportowych, ale także podczas pracy z prasą.
Kabina z rozwiązaniami ułatwiającymi pracę
Na pierwszy rzut oka kabina opracowana wyłącznie dla ciągników serii AXOS 3 ma ważne elementy, które ułatwiają codzienną pracę:
Dzięki 30-calowym kołom tylnym (380/85 R 30) AXOS 3 zachowuje wysokość całkowitą poniżej 2,50 m, dzięki czemu nadaje się również do niskich budynków gospodarskich i wjazdów do stodół.
Drzwi otwierają się do przodu o 180 stopni - ułatwia to wsiadanie i wysiadanie, zwłaszcza w ograniczonych przestrzeniach, na przykład w korytarzu paszowym, dzięki w pełni wykorzystywanej szerokości drzwi wynoszącej 88 cm. Ponadto drzwi można zablokować w pozycji otwartej do przodu, co jest znane z poprzednich modeli AXOS 300 i CELTIS 300. Mechanizm blokujący można zwolnić zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz.
Przestrzeń w kabinie jest obszerna i oferuje dużo miejsca na nogi oraz liczne schowki, a także pełnowymiarowy fotel pasażera.
Duże okna i niska maska silnika zapewniają doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Opcjonalny szklany luk dachowy z homologacją FOPS poprawia widoczność do góry podczas pracy z ładowaczem czołowym. Przednią i tylną szybę można odchylać.
Pakiet oświetlenia LED z maksymalnie 10 reflektorami LED zmienia noc w dzień podczas pracy na polu i zapewnia również bezpieczną pracę w słabo oświetlonych stajniach, stodołach i halach oraz w zagrodzie.
Kolejnym wyróżniającym się elementem kabiny jest teleskopowa konsola kierownicy z regulacją kąta nachylenia i przyrządami w kokpicie. Dzięki dynamicznemu kierowaniu (wyposażenie opcjonalne), liczbę obrotów kierownicy między ogranicznikami skrętu można zmniejszyć z 3,8 do 1,9 podczas pracy z prędkością do 10 km/h.
Podczas, gdy prawa konsola boczna mieści najważniejsze elementy sterujące, a także uchwyt na butelkę i schowek, po lewej stronie operatora znajdują się kolejne pojemne schowki i dwa porty USB. Elektryczny dżojstik E-PILOT S (wyposażenie opcjonalne) jest w prawej konsoli bocznej do pracy i steruje ładowaczem czołowym, umożliwiając operatorowi wygodne sterowanie wszystkimi funkcjami ładowacza czołowego jedną ręką.
W kabinie można zainstalować terminale ISOBUS, takie jak CLAAS CEMIS 700, do obsługi narzędzi ISOBUS.
