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Histoire du XERION en 12 tableaux
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Un tracteur caméléon.

Histoire du XERION en 12 tableaux

L'histoire du XERION en 12 tableaux qui illustrent sa capacité d'adaptation.

Un tracteur caméléon, telle est la vocation générique du XERION qui devait être bien plus qu'un simple tracteur agricole. Avec ses quatre roues de mêmes dimensions, sa transmission à variation continue, sa puissance moteur élevée et ses nombreuses autres qualités spécifiques, le XERION offre les meilleures prédispositions pour porter des outils et équipements destinés à l'exécution des travaux les plus divers.

Outre les fonctions d'un tracteur agricole standard que sont la préparation des sols et les semis, l'étendue des possibilités d'utilisation du XERION n'a cessé de croître depuis son lancement il y a 25 ans. L'éventail est nettement plus large aujourd'hui qu'on l'avait imaginé au départ. Découvrez l'histoire du tracteur-système en 12 tableaux exemplaires qui illustrent sa capacité d'adaptation :

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1. Le rêve

Construire un véhicule porteur utilisable pour de multiples travaux agricoles, tel était le rêve poursuivi pendant de nombreuses années par Helmut Claas. Il a fallu attendre près de 20 ans avant que le XERION de première génération soit lancé en 1997. Le tracteur-système était équipé d'une transmission à variation continue et de quatre roues de mêmes dimensions. De plus, grâce à de nombreux points de montage d'outils attelés et portés et à une grande diversité de superstructures rapportées, il était notamment possible de le transformer en broyeur ou en moissonneuse-batteuse.

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2. La tour de contrôle pivotante

Le XERION se distingue par une autre singularité : sa cabine pivotante. L'inversion du poste de travail permet de rouler en marche arrière nettement plus aisément pour effectuer certains travaux. Alors que sur les tracteurs standard, seul le siège pivote généralement, le conducteur de XERION peut faire tourner toute la cabine. La marche arrière devient alors marche avant, et réciproquement.

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3. La récolteuse de betteraves

Certains des tout premiers acheteurs de modèles XERION de première génération utilisaient leur tracteur pour la récolte de betteraves à sucre. Avec une superstructure spéciale de marque Holmer, le tracteur-système pouvait se transformer en une récolteuse de betteraves automotrice. Même si la solution fonctionnait parfaitement, elle n'a pas réussi à percer sur la durée. L'évolution très rapide dans l'univers de la machine agricole a vu les récolteuses de betteraves sucrières automotrices prendre des dimensions telles qu'il n'était plus possible de les remplacer par des superstructures portées par un tracteur. Toutefois, la solution a démontré qu'un tracteur-système pouvait être une véritable alternative à une machine de récolte spécialisée.

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4. Le forçat des mines à ciel ouvert

La deuxième génération du tracteur-système est lancée en 2003. Forts de leurs 380 ch, les modèles XERION 3800/3300 affichent un potentiel de puissance impressionnant. Le XERION devient rapidement le chouchou des professionnels pour certaines missions spéciales. Équipé de manière adéquate, le tracteur caméléon se montre notamment très utile dans les mines à ciel ouvert où il est exploité pour la pose et l'entretien de tuyaux de drainage et de puisards. Le XERION présente le profil idéal pour ces travaux grâce à son châssis intégral robuste capable de supporter des dizaines de tonnes. De plus, son système hydraulique est suffisamment puissant pour l'entraînement d'une grue de manutention des lourds tuyaux.

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5. Le spécialiste des semis

Les semis sont l'une des spécialités des modèles XERION 3800/3300. Grâce à son châssis intégral robuste, le tracteur-système est en mesure de transporter des réservoirs d'une capacité nettement plus importante que celle de semoirs classiques. Résultat : le XERION est capable de traiter une surface plus importante à la journée vu qu'il doit être ravitaillé en semences moins souvent. Même chargé à plein, le XERION ménage les sols grâce à une répartition égale de la charge sur ses quatre roues de mêmes dimensions.

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6. La récolteuse de combustible

Il y a quelque temps, les peupliers et les saules étaient très appréciés comme source d'énergie de substitution, principalement en raison de leur repousse rapide. De plus, le bilan carbone de leur combustion était jugé neutre, puisqu'elle ne libérait pas plus de CO2 que ce que l'arbre avait emmagasiné au cours de son existence. Pour la récolte de bois, on faisait souvent appel au XERION. Le couple élevé de son moteur et la puissance de sa prise de force lui offraient les meilleures prédispositions pour broyer le bois récolté. Toutefois, la filière n'a jamais connu de véritable essor. Ces dernières années, en effet, les granulés se sont imposés comme combustible face aux peupliers, aux saules et autres énergies ligneuses.

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7. Le champion du bûcheronnage

Le bûcheronnage et le fraisage forestier sont deux des spécialités du XERION. Pour exécuter ces missions, le vaisseau amiral de la gamme de tracteurs CLAAS profite tout particulièrement de la puissance de sa prise de force et de son système hydraulique, notamment pour entraîner et manier une pince. Pour le fraisage des sols en forêt, il est essentiel de rouler très lentement et avec précision, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière. Grâce à sa puissance moteur élevée, à sa transmission à variation continue et à sa cabine pivotante, le XERION est parfaitement armé pour relever le défi, et notamment les modèles 5000/4500 qui développent plus de 500 ch. Pour l'entraînement de la fraise dans les fourrés, le tracteur peut compter sur le rendement élevé de sa prise de force.

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8. La récolteuse de chanvre

Qu'il soit utilisé dans des médicaments ou comme fibre textile dans l'industrie automobile, le chanvre est présent dans de nombreux produits. Cependant, la récolte de cette plante s'avère compliquée. Les récolteuses doivent en effet être capables de détacher les feuilles, couper les tiges, presser la matière et la broyer. En raison de la complexité de la tâche, les récolteuses sont généralement des machines de gros gabarit. Équipé de manière adéquate, le XERION est tout à fait capable de remplir ces différentes missions. Grâce à son châssis intégral robuste et à son système d'entraînement hydraulique performant, il offre tous les prérequis nécessaires.

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9. Le professionnel de l'ensilage

L'ensilage est l'une des tâches de prédilection du XERION. Sa cabine pivotante permet de bénéficier d'une excellente visibilité sur tout le périmètre de travail. Son poids élevé facilite le compactage du produit ensilé. De plus, grâce à la marche en crabe, il peut traiter une surface deux fois plus importante. Doté d'un couple élevé à faible régime moteur, il s'avère relativement économe en carburant tout en offrant une force de poussée impressionnante qui permet de l'équiper de lames particulièrement larges pour pousser devant lui encore plus de produit.

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10. L'épandeuse de fertilisants

Le XERION démontre également l'étendue de ses qualités lors de l'épandage de fertilisants. En version TRAC ou SADDLE TRAC, il est capable de transporter des citernes lourdes et volumineuses tout en protégeant les sols grâce à sa marche en crabe. Son attelage à col de cygne inédit permet de décaler la charge de la citerne entre les essieux au lieu de la faire porter par le seul essieu arrière, comme sur d'autres machines. Grâce à cette solution, l'attelage est également plus court et reste très maniable.

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11. La fraise à neige

Lorsque les routes sont obstruées par une couche de neige de plus d'un mètre, le XERION répond présent. Sa prise de force offre les meilleures prédispositions pour entraîner une fraise à neige, tandis que son couple élevé à faible régime moteur en fait un véhicule particulièrement efficace également en version chasse-neige.

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12. Le multitalents

Le XERION trouve également sa place dans les aéroports où il peut être utilisé pour déneiger, balayer ou saler les tarmacs ou pour transporter des charges lourdes. Bref, c'est un véritable multitalents qui ne connaît aucune limite.

Un long chemin.

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Tomislav Novoselac

Archiviste CLAAS et historien de l'entreprise

Après 20 années de gestation, le XERION de première génération est lancé en 1997. Pourquoi a-t-il fallu autant de temps pour porter le projet à maturité et quelles sont les qualités de base que le tracteur-système a conservées jusqu'à présent ? Pour connaître la réponse, découvrez l'entretien avec Tomislav Novoselac, archiviste CLAAS et historien de l'entreprise.


Qu'est-ce qui a poussé CLAAS, le spécialiste des récoltes, à vouloir construire un tracteur ?

C'est la conjugaison de nombreux facteurs. D'abord, chacun sait que le tracteur est la machine-clé dans l'agriculture, parce qu'il permet d'exécuter de multiples tâches, qu'il s'agisse de préparer les sols, de semer ou de réaliser de nombreux travaux sur l'exploitation. Voilà pourquoi il paraissait intéressant aux yeux de CLAAS de proposer un tracteur portant sa signature. À cela sont venues s'ajouter, dans les années 90, des nécessités économiques liées à la vocation de plus en plus généraliste des réseaux de distributeurs. Bref, la situation devenait difficile pour les constructeurs sans tracteurs au programme. Enfin, August Claas et son fils Helmut avaient à cœur de commercialiser un jour un tracteur signé CLAAS, une idée qui les a poursuivis pendant plusieurs décennies.

Pourquoi les deux hommes étaient-ils autant attachés à ce projet ?

Helmut Claas avait l'intime conviction qu'un tracteur polyvalent permettrait d'aider l'agriculture à devenir plus rentable. Il faut savoir que la transmission est la partie la plus chère d'une machine agricole. L'idée d'Helmut Claas était de proposer un tracteur agricole utilisable pour de multiples travaux grâce à des équipements adaptés afin d'en faire une solution très efficace. D'un autre côté, un tracteur aussi polyvalent et aussi puissant avec plus de 200 ch était inédit sur le marché du tracteur, de quoi se démarquer également de la concurrence.

Quels ont été les précurseurs du XERION ?

Le HUCKEPACK, lancé en 1957, peut être considéré en quelque sorte comme l'ancêtre du XERION. Le véhicule était un porte-outils utilisable pour de nombreux travaux tels que la préparation des sols, les semis et même le fauchage. Autre singularité : le HUCKEPACK pouvait être transformé en moissonneuse-batteuse. Toutefois, suite à des difficultés d'ordre technique, la production du véhicule est stoppée dès 1960. Il est suivi de l'HSG ou « Hydrostatisches Getriebe » (transmission hydrostatique). Il s'agit d'un prototype sur lequel est testée la transmission qui lui donnera son nom entre 1968 et 1972. Ce véhicule est lui aussi à vocation polyvalente et doté de quatre roues de mêmes dimensions. En 1978, CLAAS lance le Projet 207 qui deviendra plus tard le XERION.

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Il faudra toutefois attendre encore près de 20 ans jusqu'au lancement du XERION.

Certes, le chemin fut long, mais pour Helmut Claas, il était impératif qu'un tracteur portant la signature de l'entreprise soit équipé d'une transmission à variation continue, contrairement aux transmissions utilisées par la concurrence, afin de permettre au conducteur de travailler plus confortablement dans les champs. À cette époque, c'était une véritable révolution ! La recherche d'un partenaire adéquat s'est donc avérée difficile. Les ingénieurs CLAAS ont alors été amenés à tester plusieurs types de transmission à variation continue et à en développer eux-mêmes jusqu'à ce que la solution soit trouvée au milieu des années 90, pour aboutir enfin au lancement du XERION.

Comment le tout premier XERION a-t-il été accueilli par les agricultrices et les agriculteurs ?

L'écho a été positif chez les clientes et les clients que CLAAS avait sélectionnés pour tester le tout premier XERION. Malgré tout, le modèle de première génération avait encore quelques lacunes. La puissance moteur était insuffisante pour les besoins de l'époque et la transmission à variation continue était en-deçà des attentes. C'est pourquoi CLAAS a opté pour une transmission ZF sur les modèles XERION 3300 et 3800 de deuxième génération. Ces deux modèles ont été lancés après 2003 parallèlement aux nouveaux tracteurs standard. Depuis lors, le XERION a vraiment conquis les cœurs.

Il compte aujourd'hui une vaste communauté de fans et suscite un vif intérêt dans l'univers de la machine agricole. En a-t-il toujours été ainsi ?

Non. Le XERION a acquis sa popularité peu à peu, lorsque l'on a découvert progressivement l'étendue de ses possibilités. À cela s'ajoutent son énorme gabarit et sa puissance. Ce cocktail de force et de polyvalence fascine aujourd'hui encore beaucoup de gens.

Comment le XERION a-t-il évolué au cours des 25 dernières années ?

La puissance du tracteur a beaucoup augmenté et il fait de plus en plus appel à l'électronique. Dans le même temps, ses utilisations ont également évolué. Par exemple, il avait été imaginé au départ pour récolter des betteraves à sucre, mais la solution n'a jamais vraiment percé. Par contre, le XERION est aujourd'hui très apprécié pour l'épandage de fertilisants ou les travaux d'ensilage.

Les qualités initiales du XERION ont-elles été conservées ?

Oui, on peut le dire. Le XERION a conservé ses trois qualités de base jusqu'à aujourd'hui. Il est même devenu encore plus polyvalent que prévu, puisqu'on l'utilise pour des travaux aussi variés que le déneigement avec une lame biaise ou une fraise à neige, ou bien pour broyer du bois. Le XERION est aujourd'hui encore équipé d'une transmission à variation continue et il est resté un tracteur de forte puissance à part entière, toujours capable d'exécuter des tâches aussi traditionnelles que les labours et les travaux au cultivateur.

Comment imaginez-vous l'avenir du XERION ?

Sa puissance va certainement encore augmenter. De même, la protection des sols va jouer un rôle croissant. Je peux bien m'imaginer par exemple que le nombre de versions à chenilles du tracteur-système progresse encore à l'avenir. De plus, il faut s'attendre à ce que les systèmes d'aide à la conduite numériques prennent plus de place et que le tracteur investisse de nouveaux champs d'application. Malgré tout, le XERION gardera certainement ses qualités de base que sont sa polyvalence et son efficacité.