XERIONi väljalaskmiseni kulus veel peaaegu 20 aastat.

Jah, see oli pikk tee. Sest Helmut Claasi jaoks oli oluline, et tema ettevõtte traktoril – erinevalt konkurentide omast – oleks astmevaba käigukast, mis tagab põllutöödel suurema mugavuse. Sel ajal oli see absoluutne uudistoode. Seetõttu oli ka sobiva tarnija leidmine keeruline. Lõppkokkuvõttes katsetasid ja isegi arendasid CLAASi insenerid ise mitut pidevalt muutuvat käigukasti, kuni leidsid 1990ndate keskel lahenduse ja XERION oligi turule laskmiseks valmis.

Kuidas põllumehed esimese põlvkonna XERIONi vastu võtsid?

Valitud kliendid, kes esimestena XERIONi proovisid, võtsid selle hästi vastu. Siiski olid esimesel põlvkonnal veel mõned nõrkused. Vahepeal tekkis nõudlus suurema mootorivõimsuse järele ja astmevaba käigukast ei töötanud soovitud viisil. Seetõttu paigaldati teise põlvkonna mudelitele XERION 3300 ja 3800 ZF käigukast. Need mudelid võeti kasutusele pärast 2003. aastat koos uute standardtraktoritega. Sellest ajast alates on XERION olnud väga populaarne masin.

XERIONil on suur fännibaas ja see tekitab tööstuse vastu palju huvi. Kas see oli algusest peale nii?

Ei. Populaarsus tuli alles tasapisi, kui sai selgeks, kui paljudeks tegevusteks XERIONi tegelikult kasutada saab. Sellele lisandus masina tohutu suurus ja jõudlus. See jõu ja mitmekülgsuse kombinatsioon lummab paljusid inimesi ka tänapäeval.

Kuidas on XERION viimase 25 aasta jooksul arenenud?

Jõudlus on oluliselt suurenenud ja tänapäeval paigaldatakse masinale palju rohkem elektroonikat. Samal ajal on rakendusvaldkonnad nihkunud. Näiteks XERION oli algselt mõeldud kasutamiseks suhkrupeedikombainina, kuid sellel ei olnud minekut. XERION on nüüd väga populaarne selliste rakenduste jaoks nagu sõnniku laotamine ja silo tihendamine.

Kas XERIONi vanad väärtused on säilinud?

Jah, seda võib öelda. Tegelikult on kõik XERIONi kolm põhifunktsiooni endiselt alles. See on nüüd veelgi mitmekülgsem kui algselt kavandatud ja seda kasutatakse paljudes rakendustes, alates lume lükkamisest ja puhumisest kuni puidu hakkimiseni. Lisaks on XERION endiselt varustatud astmevaba käigukastiga ja ta on jäänud täisväärtuslikuks suureks traktoriks, mis saab hakkama ka klassikaliste töödega nagu kündmine ja äestamine.

Mis suunas XERION teie arvates tulevikus areneb?

Eeldatakse, et jõudlus suureneb. Pinnasekaitse küsimus muutub veelgi olulisemaks. Näiteks kujutan ette, et süsteemtraktorile tehakse tulevikus veelgi rohkem roomikuid. Lisaks võiks suuremat rolli mängida ka digitaalsed abisüsteemid ning lisanduda võiks uusi rakendusvaldkondi. Kuid XERIONi peamised tugevused, selle mitmekülgsus ja tõhusus, jäävad kindlasti alles.

Traktor kui kuju muutja.

XERIONi lugu 12 transfrormatsioonis’.