CEMOSt kasutav juht on ületamatu.

CEMOSe eelised.

Kahandab rehvide kulumist
Vähendab optimaalse rehvirõhu abil pinnase tihendamist
Kärbib tänu suuremale pindalajõudlusele tegevuskulusid
Kasutab masina täispotentsiaali
Vähendab tööseadise kulumist (tööseadise assistent)
Parandab ettevõtte süsinikujälge

Katsetanud, heaks kiitnud ja sertifitseerimismärgiga „DLG heakskiit“ tunnustanud sõltumatu DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft) katseinstituut:

kuni 16,3% suurem pindalajõudlus (ha/h)
kuni 16,8% väiksem kütusekulu (l/ha)
kümnest katses osalenust kaheksa suutsid vähendada kütusekulu ja samal ajal suurendada pindalajõudlust

Interaktiivne pinnasekaitse.

Esimene hõbemedal läks lahendusele, millega integreeriti pinnase tihenemise riskianalüüs iseõppivasse juhi abistamise ja protsesside optimeerimise süsteemi ehk traktoritele mõeldud CEMOSesse. Tihendamise risk arvutatakse teaduslike välikatsete ja valemite alusel, mille on välja töötanud Berni tehnikaülikool (BFH-HAFL) koostöös Reckenholzis tegutseva Agroscope’i uurimisinstituudi, Taani Aarhusi ülikooli ja Rootsi põllumajandusülikooliga (SLU).

Ülikoolid ja instituudid ühendasid oma teadmised, et luua mulla tihenemise prognoosimiseks Terranimo® mudel, mis on veebirakendusena tasuta saadaval. Innovatsioonikomisjoni sõnul seisneb lisakasu asjaolus, et see tööriist ühendati CEMOSega: kuna need eriteadmised on põllutöömasinasse integreeritud, ei pea masinajuht lisaandmeid sisestama, sest CEMOS juba pakub neid. CEBISe terminali kuvar teavitab juhti, kui parajasti rakendatav traktori ja haakeriista kombinatsioon võib konkreetsete pinnaseolude korral maapinda ohtlikult tihendada. Kui masinajuht soovitatud optimeerimissätted kinnitab, siis suunatakse see teave otse parajasti toimuvasse funktsiooni riskianalüüsi.

DLG sertifikaat.

Messil „Agritechnica 2019“ ja pärast seda kutsusime oma kliente ning külalisi duellile traktorite CEMOSega: vastamisi profisüsteem ja professionaalsed juhid – see oli lähtepunkt.

Pärast üleskutset osaleda CEMOSe duellil valisime suurest soovijate hulgast välja 10 eriti kogenud põllumeest ja traktorijuhti 4st Euroopa riigist. CEMOSe duell toimus 2020. aasta septembris ühes Ida-Saksamaa ettevõttes.

Objektiivsete katsetingimuste eest hoolitses Georg Schuchmann DLG masinate ja töövahendite katsekeskusest. Ta mõõtis iga katsesõidu puhul kiirust, kütusekulu, pindalajõudlust, töösügavust ja töö kvaliteeti. DLG valvsa pilgu all said masinajuhid oma kogemusi ning CEMOSe juhi abistamise süsteem oma võimalusi täiel määral rakendada – ning sertifitseerimismärk „DLG heakskiit“ oligi käes. DLG kinnitab selle tunnustusega CEMOSe tõhusust kütuse säästmisel (kuni 16,8%) ja maaharimise pindalajõudluse kasvatamisel (kuni 16,3%). Kümnest katses osalenust kaheksal õnnestus kahandada kütusekulu ja samal ajal kasvatada pindalajõudlust.

Ametlik testi raport

Juhi abistamise süsteem

CEMOS õpib ja õpetab.

CEMOS on iseõppiv juhi abistamise süsteem. Turu esimese ja ainsa taolise lahendusena optimeerib ta nii traktori kui ka haakeriista (näiteks kultivaatori või adra) tööd, aidates masinajuhil reguleerida ballasti ning rehvirõhku.

Etapp 1.

Ettevalmistus õuel.

Lähtudes valitud haakeriistast ja kavandatavast põllutööst, soovitab CEMOS juba ettevõtte õuel vajalikku ballasti ning optimaalset rehvirõhku. Pidevalt õppiv süsteem kogub töö käigus täiendavaid mõõtmistulemusi ja kohandab nende põhjal järgmise töö kohta antavaid soovitusi.

Etapp 2.

Põhihäälestus põllul.

CEMOSe integreeritud teadmusbaas pakub sammsammulisi illustreeritud juhiseid haakeriistade põhihäälestuseks. Abisüsteem on praegu saadaval atrade ja ketasniidukite häälestamiseks. Toetatud haakeriistade valikut laiendatakse pidevalt.

Etapp 3.

Töö käigus toimuv optimeerimine.

Juht käivitab põllul optimeerimisdialoogi. CEMOS kontrollib üle kõik põhisätted ning annab jõudlus- ja tõhususeesmärkide kohta soovitusi, mida juht saab kinnitada või tagasi lükata. Pärast igat häälestusmuudatust toimub proovisõit, misjärel CEMOS näitab, kas ja kui palju on pindalajõudlus ning diislikütuse tarbimine paranenud.

„CEMOS innustab mind.“

Wiesbylli põllumajandusettevõte on üks esimesi CEMOSe kasutajaid.

Vaimustab nii äri- kui ka masinajuhti.

Mil määral on CEMOS Teie igapäevast tööd toetanud?

Nicolai Schulz: Me oleme seda süsteemi väga palju kasutanud. Sellest on tohutult palju abi, kui tean juba õuel, millise ballasti pean kaasa võtma, millise rehvirõhuga pean sõitma, millist mootori pöörlemiskiiruse vähendamist pean rakendama ja kui intensiivselt tuleb ülekannet reguleerida.

Jörg Andresen: Minu traktor vastutab peamise mullaharimise eest, töötab aastas umbes 1.200 tundi ja kasutab CEMOSt pidevalt. Vähehaaval oleme registreerinud CEMOSesse kõik haakeriistad. Masina pidev optimeerimine on kiiresti muutunud igapäevaelu osaks.

Mis vaimustab Teid selle juhi abistamise süsteemi puhul kõige enam?

Nicolai Schulz: Iga muudatuse korral kuvatakse kohe diislikütuse kulu ja masinajuht näeb, et sellest, mida ta just praegu teeb, on kasu.

Jörg Andresen: CEMOS innustab mind. Selleks et sätteid veelgi paremaks muuta, avan töö käigus CEMOSe ikka ja jälle. See ju motiveerib, kui sõidad täna paremini kui eelmisel päeval.

„Märkate seda omaenda rahakotis.“

Milline on CEMOSe majanduslik tasuvus?

Dr Volker Schulz: Nii palju eeliseid ei osanud ma oodata. Töötajate ja seega maaharimise kvaliteet paraneb. Märkate seda omaenda rahakotis. Kui rehvirõhu reguleerimise süsteem hoiab kokku vähemalt kaks liitrit diislikütust hektari kohta, siis kaasneb aasta jooksul kõigi maaharimisetappidega potentsiaalne kokkuhoid. See on korralik raha.

Nicolai Schulz: Me vajame rehvirõhu reguleerimise süsteemi, kuna siin piirkonnas ei ole võimalik kaksikrehvidega sõita. Rehvirõhku tuleb igal põllul päris palju kohandada.

Jörg Andresen: Selleks et rehve säästa ja seega väljaminekuid vähendada, sõidan maad harides võimalikult madala rehvirõhuga.

Dr Volker Schulz: Optimaalse rehvirõhuga sõitmine tähendab seda, et võite kasutusele võtta senisest väiksema masina ja säilitada sama veojõu. Netokaal kahaneb ja koos sellega väheneb ka pinnasele avaldatav surve.

„Töökaal on vähenenud.“

Kuidas aitab CEMOS Teil masinat paremini mõista?

Jörg Andresen: Sa õpid alati juurde. Ja mis puudutab ballastimist, siis olen ma CEMOSe puhul tõeliselt üllatunud. Töökaal on varasemaga võrreldes vähenenud. Alguses ma ei suutnud seda kuidagi uskuda, aga see toimib. Sõidame nüüd põllul väiksema ballastiga ja saavutame sama töötulemuse.

Nicolai Schulz: Adra õige häälestus on kulumise minimeerimisel kõige tähtsam. Siin on suur abi CEMOSest, mis võtab käest kinni ja juhib läbi sätete.

Küsimuste küsimus: kas soovitaksite seda lahendust kolleegile?

Nicolai Schulz: Igal juhul. Soovitan südamest igaühel, kes plaanib osta CLAASi traktorit, tutvuda ka CEMOSega.

Dr Volker Schulz: Tulevik peitub automatiseerimises ja masinajuhi töö hõlbustamises.

CEMOS videod