Tractores compactos en el segmento de potencia por debajo de 120 CV realizan más de un 40 por ciento de sus horas operativas para la manipulación de materiales y trabajos en la finca. Pero también para el trabajo en el campo y en praderas, tienen que estar preparados. De manera que los requerimientos de los clientes son muy variados: Medidas compactas, una altura baja para entrar en establos y graneros, una maniobrabilidad absoluta, una gran carga útil, una manipulación ágil y un gran confort de conducción son solo algunos de los atributos que tienen que ser ofrecidos por los tractores de esta clase.
Esto y más es lo que CLAAS ofrece en el nuevo AXOS 3. Con cuatro modelos se posiciona entre ARION 400 y AXOS 200, y aporta, además del ADN de los anteriores AXOS 300 y CELTIS 300, una gran cantidad de argumentos que convencen, extraordinarios equipamientos y excelentes datos de rendimiento.
Fuerza y ahorro: No son polos opuestos
Como fuente de energía, el AXOS 3 utiliza un motor de cuatro cilindros y 3,6 l de Fiat Powertrain (FPT), ahorrativo y potente, con un moderno control de las emisiones acorde a Stage V. Los cuatro modelos AXOS 3 disponen de 92, 103, 112 y 120 CV con valores de par motor máximo de 366 a 466 Nm con bajas revoluciones 1.500 rpm. El bloque del motor y el sistema de radiadores de refrigeración ya se conocen del NEXOS 200 y AXOS 200 y están acreditados por su fiabilidad y su capacidad de rendimiento, estando garantizado el suministro de piezas de repuesto y un excelente servicio técnico al más alto nivel, debido al gran uso en la gama de tractores CLAAS.
En el depósito de combustible hay capacidad para 160 l – suficiente para largas y duras jornadas de trabajo. Gracias a la autorización para aceites vegetales hidrotratados (HVO), los tractores pueden trabajar con una huella de CO2 muy reducida. Dos regímenes de revoluciones del motor pueden ser grabados por el operario y activados con un botón en caso necesario.
Para transferir la fuerza de forma eficiente y cuidadosa al suelo, el AXOS 3 puede ser equipado con grandes neumáticos con un diámetro exterior de hasta 1,6 m en el eje trasero (420/85 R38 o 540/65 R 38). Grandes ruedas delanteras garantizan una máxima efectividad con la doble tracción conectada y una maniobrabilidad precisa, también en suelos complicados y con aperos difíciles.




