Características acreditadas, mejoradas: Rotores MAX SPREAD con nuevo accionamiento PERMALINK
Para la tecnología de rotores, también los nuevos rastrillos henificadores de alto rendimiento apuestan por la tecnología MAX SPREAD, acreditada en muchas condiciones de trabajo en el mundo entero, con brazos de mando de seguimiento flexionados en 29,3°. Estos ofrecen un gran rendimiento de rastrillado con un limpio trabajo de rastrillado y un esparcido óptimo también con material de cosecha pesado y húmedo. En el VOLTO 1300 T/TS trabajan 12 rotores con 1,50 m de diámetro y seis brazos esparcidores en cada caso, en el VOLTO 1500 T/TS son 14 rotores de la misma construcción. Gracias al pequeño diámetro y la bisagra doble del bastidor de rotores, se logra una excelente recogida del material de cosecha también en terrenos irregulares. El ángulo de esparcido se puede adaptar sin herramientas a los rotores, entre 12 y 16 grados, la altura de rastrillado es ajustada centralmente con una manivela a la izquierda del chasis. Una escala en el soporte del cilindro de elevación sirve, para ello, como orientación. Para el esparcido marginal está disponible una lona de esparcido marginal de funcionamiento hidráulico.
Para rendimientos punta permanentes en el rango de 13 a 15,10 m de anchura de trabajo, se ha repensado el accionamiento PERMALINK. Además de una fiabilidad máxima, en el enfoque del desarrollo estaba especialmente la satisfacción del cliente, siendo esto probado en varios miles de horas de trabajos de prueba en la práctica y en el banco de pruebas. Como resultado, destacan especialmente en el mercado el embrague de dedos PERMALINK HD, un desarrollo absolutamente nuevo, y el engranaje modular y relleno de aceite de los rotores. El régimen de revoluciones del eje ha sido incrementado en un 50 por ciento, para reducir el torque en los ejes motrices. Al mismo tiempo, se han reforzado los embragues de dedos, dotándolos de nuevos cojinetes de grandes dimensiones. Siguen permitiendo, con pleno arrastre de fuerza, un plegado de hasta 180 grados. Los rotores han obtenido, además, nuevos engranajes encapsulados y, con ello, largos intervalos de mantenimiento de varios años.