La fábrica del futuro.

La fábrica no parece una fábrica – esto es lo que a Romane Niepceron más le gusta de ella. "Se siente un ambiente familiar al trabajar aquí", comenta la montadora de 27 años. Y esto, teniendo en cuenta que la fábrica CLAAS Industria-4.0 en Le Mans no es para nada pequeña ni tranquila: 70.000 m2 de superficie cubierta de producción, 1.000 empleados, 10.000 tractores fabricados al año.

¿Por qué se disfruta de todas formas de un ambiente tan amigable? Para Romane Niepceron esto viene del entorno de trabajo. "La fábrica tiene mucha luz y no es ruidosa", afirma. "Y existe mucho espacio para moverse libremente."

Transformación con la fábrica en marcha.

Esto no siempre fue así. Antes del año 2017, la fábrica todavía tenía el aspecto de muchas otras fábricas de tractores. Era más oscura y estaba más llena, semejando a un inmenso taller de coches. También la tecnología de la fábrica, adquirida por CLAAS en el año 2003 de otro fabricante, requería ser actualizada.

El proyecto "CLAAS Forth" estaba destinado a modernizar la ubicación. El objetivo: Montar tractores "first time right", por lo tanto, con la menor tasa de fallos posible. La transformación que duró tres años y costó 40 millones de euros, no se limitó únicamente a renovar el equipamiento técnico, sino que rediseñó procesos completos – como, por ejemplo, el del sistema logístico interno o el de los equipos para rellenar las máquinas con diferentes líquidos.

El reto: El proyecto tenía que ser realizado sin parar la producción. Solo una vez al año – durante la pausa de cuatro semanas en verano de la fábrica – podían ser realizadas grandes obras de transformación sin tener que prestar atención al funcionamiento de la producción. Esto significa que la mayor parte de la modernización tuvo que ser integrada en el quehacer diario de la fábrica.

Esto era especialmente difícil porque no se trata de una clásica producción en masa, aunque sean montados en la fábrica 50 tractores al día. Porque cada máquina es fabricada bajo pedido – a partir de una gama de productos que abarca cinco series diferentes, con un rango de potencia de 72 a 460 CV. El número de opciones de configuración es tan grande que, a lo largo de tres meses, se fabrican como máximo dos tractores idénticos.

250 toneladas de pintura nueva.

También el nuevo entorno de trabajo, más agradable, es el fruto de las propuestas de la plantilla: Todas las paredes y todos los techos fueron pintados en blanco con cerca de 250 t de pintura nueva, los suelos recibieron un color gris. Junto con la iluminación LED se obtuvo así un ambiente de luz diurna.

Al mismo tiempo, el nivel de ruidos en la fábrica ha sido reducido, utilizando diferentes medidas. Así es que, por ejemplo, los pavimentos fueron trabajados de manera que reduzcan los ruidos de los vehículos de transporte – y en vez de atornilladores neumáticos, se utilizan ahora modelos eléctricos más silenciosos. "Hace poco nos visitó una directora de la industria de semiconductores", comenta Aldric Pavec. "No podría creer que en un entorno tan limpio y con tan poco ruido se fabricasen tractores."

La plantilla también está encantada con los cambios. "Los empleados están muy orgullosos de su moderna fábrica", afirma el director de la ubicación Etienne Bourasseau. "Escuchamos a menudo que realmente se sienten bienvenidos. Esto ha mejorado aún más la cultura de trabajo. He visto muchas veces como montadoras y montadores se hacen selfies en la fábrica."

Aldric Pavec lo confirma. "Hace poco hicimos entrevistas de personal para encontrar montadores nuevos", explica. "Muchos de los candidatos ya habían trabajado en muchas otras fábricas en Le Mans. Nos contaron que hoy en día nuestra fábrica está reconocida como el mejor lugar de trabajo en la ciudad."

El proyecto de Gilles Drouyer y Jeremy Legendre está destinado, igual que "CLAAS Forth", a preparar la fábrica para el futuro. Porque el consorcio desea ampliar, durante los próximos años, la producción en Le Mans – de actualmente 10.000 a 13.000 tractores al año.

Romane Niepceron está encantada por ver el desarrollo de las cosas. Esta mujer, de 27 años, trabaja desde hace cinco años en la fábrica de Le Mans y ha sido ascendida hace poco como especialista para la puesta en servicio de componentes. "La fábrica es un buen sitio para desarrollarse", afirma – una cosa más que le gusta de la fábrica.

Cinco hechos sobre Le Mans.

1.

Le Mans es la capital del departamento Sarthe en la región de Pays de la Loire al noroeste de Francia – está a unos 200 kilómetros al suroeste de Paris. Con 146.000 habitantes y una periferia de más de 201.000 habitantes, Le Mans está en la posición número 20 de las mayores ciudades francesas.

2.

Le Mans y Paderborn – ubicación de la empresa de tecnología industrial CLAAS (CLAAS Industrietechnik) – están unidas por el que es, probablemente, el hermanamiento más antiguo entre ciudades europeas. En el año 836 cerraron Aldrich, obispo de Le Mans, y Badurad, obispo de Paderborn, un "hermanamiento hasta la eternidad" entre sus diócesis. El motivo: En el año 836 fueron llevados en procesión solemne los restos mortales de un santo de Le Mans a Paderborn, que hasta el momento no contaba con reliquias.

3.

La ciudad es conocida internacionalmente por la carrera de las 24 horas. La competición tiene lugar desde 1923, cada año, a mediados de junio – en calles públicas cerradas para este fin. La noche previa a la carrera hay un desfile de los participantes, en el que los visitantes pueden conocer a los pilotos y sus automóviles.

4.

Con la academia "FFSA Academy" se creó en Le Mans un centro para la formación de pilotos de carreras. Del cual han salido tres ganadores de la carrera de 24 horas: Romain Dumas, Benoît Tréluyer y Marcel Fässler.

5.

La agricultura es el mayor empleador en el departamento Sarthe. Esta rama económica está aquí representada en toda su amplitud – desde la ganadería y la industria alimentaria, hasta la viticultura y los viveros de árboles y de plantas. El segundo mayor empleador de la región es la industria automovilística.