AXION 950-920.Auténticos 400 CV.

Visctronic – el control rentable del ventilador.El control electrónico del ventilador Visctronic permite una adaptación precisa del régimen de revoluciones del ventilador a la carga y la temperatura del motor, haciendo así que el motor siempre pueda ser conducido con la temperatura óptima. El régimen reducido del ventilador reduce el nivel de ruidos, ahorra valioso combustible y no reduce innecesariamente la potencia, pudiendo aprovecharla como fuerza de tiro.

Potencia constante.Mediante las características específicas del motor de CLAAS, usted dispone de la totalidad del par motor en un amplio rango de revoluciones. Esto ofrece una potencia constante y un desarrollo de la fuerza cuando es necesario. Trabajar ahorrando combustible con un régimen de revoluciones reducido y un par motor máximo con la toma de fuerza ECO, o trabajar con el régimen de revoluciones nominal con toda la reserva no será ningún problema.

Pleno potencial en cualquier situación.Las diferentes aplicaciones de un tractor de esta categoría exigen de la máquina todo su potencial en cualquier rango de velocidad. La fuerza de AXION está disponible desde la misma parada. Y la toma de fuerza ECO está preparada de tal manera que se pueda trabajar con la totalidad del par motor y la mayor potencia.

CMATIC es una tecnología de cajas de cambio sin escalonamientos en los tractores CLAAS. En la serie AXION 900 está implementada con la trasmisión ZF Eccom. En la transmisión continua con carga variable, los cuatro grupos mecánicos de marcha son conectados por embragues de discos. No existe un cambio manual de grupos.

El alto porcentaje mecánico en el traspaso de la fuerza desarrolla en la caja de cambios CMATIC un excelente coeficiente de rendimiento en cada rango de velocidad, logrando al mismo tiempo un bajo consumo de combustible.

Así la caja de cambios CMATIC ofrece en el rango principal de trabajo para el campo, entre 7 y 15 km/h, un porcentaje mecánico medio del traspaso de la fuerza superior al 80%, estando por lo tanto muy por encima de otros engranajes continuos existentes en el mercado.

También en los trabajos de transporte por carretera, la caja de cambios CMATIC demuestra claramente sus ventajas, con un traspaso medio mecánico de la fuerza superior al 90%.

Aprovechar un auténtico potencial.AXION 900 también demuestra de lo que es capaz, con 1.600 rpm con 50 km/h de velocidad final y 1.500 rpm con 40 km/h, también en los trabajos de transporte.

Cuando el conductor no pisa el pedal del acelerador, la caja de cambios se encuentra en parada activa y el tractor mantiene de forma segura su posición. Así puede arrancar con plena carga de forma cómoda y segura en las entradas de terrenos o en cruces de carretera con pendiente.

Pedal de avance o CMOTION.El cambio entre los modos se realiza durante la marcha, mediante un interruptor en el reposabrazos. El modo manual, por el contrario, sólo puede ser activado en CEBIS. En el modo manual, el operario define el régimen de revoluciones del motor y la regulación de la transmisión. El reglaje automático del motor y la caja de cambios no están activos. El modo activo en cada caso es mostrado en CEBIS.

CLAAS ha desarrollado, gracias a su experiencia recopilada en los sectores de tractores estándar y los grandes tractores XERION de hasta más de 500 CV, una solución absolutamente nueva para AXION 900 – para un trabajo continuo en las condiciones más difíciles. El motor está integrado en un sólido componente del chasis con cárter incorporado, que absorbe de forma ideal todas las fuerzas del elevador delantero y del soporte del eje delantero.

Esto significa al trabajar:

• Amplio ángulo de bloqueo de la dirección para una máxima maniobrabilidad
• Óptimo acceso a todo el espacio del motor y a todos los puntos de mantenimiento
• Gran espacio libre al suelo mediante la integración del eje cardan en la pieza del chasis
• Guíado seguro de todos los conductos por la pieza del chasis

Larga distancia entre ejes – construcción compacta.Para poder transferir 400 CV al suelo se tiene que tener el concepto correcto. AXION 900 es exactamente lo que hace. Tiene una distancia entre ejes de 3,15 m, manteniéndose, gracias a su construcción bien pensada, maniobrable en el campo y con buena visibilidad en carretera. Y el largo de tiro se mantiene lógicamente dentro del marco permitido, con el correspondiente implemento.

Como la larga distancia entre ejes y el óptimo reparto del peso llevan la fuerza de tiro del tractor al suelo, se puede prescindir en muchos trabajos – sobre todo en trabajos de transporte – de pesos adicionales delanteros. Esto ahorra combustible y reduce el desgaste de neumáticos en la carretera.

En marcha sobre una buena base.

• Neumáticos traseros de hasta 900 mm de anchura y 2,15 m de diámetro
• Neumáticos delanteros de hasta 1,7 m de diámetro
• Ruedas gemelas embridadas de fábrica¹

¹ Las ruedas gemelas no están disponibles para todos los países. Por favor, tenga en cuenta la lista de precios de su concesionario.

Frenar de forma segura.Todos los modelos AXION 900 tienen un peso total permitido de 18 t para la versión de 40 km/h y 50 km/h. En la versión de 50 km/h los ejes delanteros están equipados de serie con frenos de discos. Opcionalmente también se puede equipar la versión de 40 km/h con frenos de discos en el eje delantero. Mediante los sistemas de freno en el eje delantero y trasero se logra un grado máximo de seguridad y estabilidad al frenar.

Perfectamente compensado.Con las múltiples opciones de contrapesado para el eje delantero y el eje trasero, AXION 900 se puede adaptar de forma óptima a cualquier aplicación. Sólo así se puede aprovechar todo el potencial de rendimiento – sin pérdidas innecesarias.

Contrapesos de ruedas por rueda del eje trasero en kg

Con una capacidad de carga máxima de 11 t en todos los modelos AXION 900, no hay ningún implemento que se quede parado. El equipamiento de la instalación hidráulica trasera se puede elegir dependiendo de las necesidades:

• Barra inferior de tiro en cat. 3 o cat. 4
• Tercer punto mecánico o hidráulico en cat. 3 o cat. 4
• Disponibles estabilizadores manuales o automáticos para ambos brazos inferiores
• Disponible control anti-deslizamiento
• Mandos externos en ambos guardabarros

Ajuste directo.A través de botones y reguladores giratorios en el montante B se puede acceder directamente a las principales funciones del elevador trasero:

• Subir y bajar
• Antivibración conect/desc
• Bloquear el elevador
• Activar el control de radar
• Limitación de la altura de elevación
• Velocidad de bajada
• Ajuste de la fuerza de tiro y de la posición
• Ajuste del control anti-patinaje

En CMOTION se puede colocar, pulsando un botón, el elevador trasero a una profundidad de trabajo preajustada y en posición de transporte. A través de un ajuste de precisión se puede modificar en cualquier momento la posición actual. Al volver a pulsar la posición de trabajo se vuelve a colocar la posición programada.

Elevador delantero.Todos los modelos AXION 900 pueden ser equipados de fábrica con dos elevadores delanteros diferentes:

• 5,0 t para implementos acoplados y contrapesado
• 6,5 t para implementos acoplados especialmente pesados

Un equipamiento posterior es posible sin problemas gracias a la construcción modular.

Construcción compacta.La serie AXION 900 es la primera que dispone de un elevador delantero totalmente integrado, que ha sido desarrollado específicamente para esta clase de potencia. El soporte del eje delantero y la pieza estructural especial del motor absorben de forma específica las fuerzas generadas y hacen innecesario un soporte adicional.

• Poca distancia entre el eje delantero y los puntos de acoplamiento
• Buen manejo de aparatos y longitud total corta

Regulación de la posición para el elevador delantero.El reglaje de la posición disponible opcionalmente permite un trabajo preciso con aparatos acoplados en la parte delantera. La profundidad de trabajo puede ser ajustada con una rueda giratoria en el reposabrazos, mientras que en CEBIS se puede limitar la altura de elevación y fijar la altura de elevación y de bajada. El elevador delantero puede trabajar tanto con efecto simple como con doble efecto.

AXION 900 dispone de un sistema hidráulico Loadsensing con un caudal de 150 l/min o 220 l/min, así como seis distribuidores electrónicos en la parte trasera y un máx. de dos delanteros. Todos los distribuidores hidráulicos están equipados con una regulación de tiempos y caudales y son adecuados para el funcionamiento con caudales constantes.

El manejo se realiza a través de interruptores basculantes proporcionales en el reposabrazos, a través de ELECTROPILOT o CMOTION. Para ello se le pueden asignar las teclas funcionales en CMOTION a un distribuidor hidráulico.

Elementos externos de mando en la parte trasera y en el elevador delantero pueden ser ocupados también con cualquier distribuidor hidráulico.

Desde el estado de parada.AXION 900 transmite la totalidad de su potencia desde el estado de parada y también con bajas velocidades de avance.

En el modo ECO se puede traspasar más del 90% de la potencia máxima del motor (p. ej.385 CV en el AXION 950) a través del tramo de la toma de fuerza. Así se puede trabajar también, con implementos acoplados pesados, con un régimen reducido de revoluciones del motor.

Regímenes de revoluciones:

• 1.000 rpm ECO con 1.600 revoluciones del motor por minuto
• 540 rpm ECO con 1.450 revoluciones del motor por minuto

El motor puede trabajar en el modo 1.000-ECO con un óptimo régimen de revoluciones. Gracias a las cuatro boquillas atornilladas de la toma de fuerza, el AXION 900 siempre se deja adaptar al aparato.

Mediante la colocación especial de los postes traseros de la cabina, el conductor obtiene una visión óptima del implemento de trabajo y el espacio de acoplamiento. El parabrisas trasero arqueado permite además ver los puntos de acoplamiento en la parte trasera, para poder enganchar así aparatos de forma segura y precisa.

Ordenado y bien pensado.Pisando el pequeño pedal debajo de la columna de dirección, gira la columna de dirección completa hacia un lado. Así la columna deja suficiente espacio para subir y bajar y puede ser colocada en su posición óptima para el trabajo. Con un empestillamiento en la columna de dirección se puede también ajustar variablemente la altura del volante.

El cuadro de mandos siempre es óptimamente visible, ya que está colocado en la columna de dirección y gira con ella. Todas las informaciones importantes son por lo tanto también legibles de forma segura al realizar trabajos de transporte. La temperatura del motor, el contenido del depósito, el almacén de aire comprimido y la velocidad de marcha pueden ser leídos aquí de forma directa, además de la indicación en CEBIS. Gracias a la forma redondeada del cuadro de mandos es posible una perfecta visibilidad de todos los indicadores.

Para las mejores condiciones de trabajo.Todos los modelos AXION 900 están equipados de serie con aire acondicionado. Los componentes del aire acondicionado están montados en el suelo de la cabina, que cuenta con un aislamiento doble. Esta colocación permite un óptimo reparto de la corriente de aire en la cabina y reduce notablemente el nivel de ruidos del aire acondicionado. Además del mando manual, está disponible un automatismo inteligente para el aire acondicionado.

Mediante los cuatro puntos de suspensión, la cabina está totalmente aislada del chasis. Los golpes y vibraciones no llegan por lo tanto hasta el operario. Los muelles y amortiguadores combinados tienen un recorrido amortiguador más largo y trabajan de forma muy efectiva gracias a una precisa adaptación. La totalidad del sistema amortiguador trabaja para ello sin necesidad de mantenimiento alguno.

Suspensión del eje delantero PROACTIV – automáticamente con pleno confort.Adaptado al estado de carga del tractor, la amortiguación permanece en la posición central. Cambios de carga debidos a procesos de frenado y maniobras de giro son también compensados. El enganche en paralelogramo del eje y el recorrido de amortiguación de 90 mm garantizan el mejor comportamiento de conducción. Gracias a la estable construcción, es posible el equipamiento con neumáticos gemelos.

Oferta de asientos de alta calidad.Se puede elegir entre tres diferentes asientos – desde el asiento neumático, pasando por el asiento con amortiguación activa, hasta el asiento Premium ventilado y con calefacción. Todos los asientos son fabricados por Grammer o Sears. En el asiento con amortiguación activa, la amortiguación es dirigida por un sensor, que mide la posición actual y la aceleración.

Ventilado y caliente: El asiento Premium.

• Un asiento con ventilación activa y calefacción ofrece un agradable asiento independientemente del tiempo

• Ajuste automático de la amortiguación al peso del operario

Debajo del asiento del instructor se encuentra un espacio refrigerado, que ofrece espacio para dos botellas de 1,5 l y tentempiés.

Todo en el lugar correcto.

1. Todos los elementos importantes de mando están integrados en el reposabrazos derecho:
2. Mando multifuncional CMOTION
3. Celda de mando modo de avance, cambio ELECTROPILOT, teclas funcionales, memoria del régimen de revoluciones del motor
4. Pantalla CEBIS
5. ELECTROPILOT con hasta cuatro distribuidores hidráulicos de doble efecto
6. Panel de control CEBIS
7. Ajuste de profundidad de trabajo para el elevador delantero y trasero
8. Activación de la toma de fuerza delantera y trasera
9. Aceleración manual
10. Posición neutral caja de cambios, activación elevador delantero
11. Distribuidores hidráulicos
12. Doble tracción, bloqueo del diferencial, automatismo de la toma de fuerza, amortiguación del eje delantero

El reposabrazos se deja ajustar cómodamente en altura y sentido longitudinal a los deseos del conductor.

Todo a la vista.Una serie de funciones puede ser dirigida a través del interruptor giratorio y botones en el montante B:

1. Preselección de velocidades de la toma de fuerza
2. Ajustes del elevador trasero
3. Indicador del estado del elevador trasero
4. Manejo "reglaje electrónico del elevador" (EHR)

Mando multifuncional CMOTION.CMOTION ofrece un uso confortable y eficiente de las principales funciones de AXION 900. Mediante el manejo de las funciones con los dedos pulgar, índice y corazón, la mano no se cansa tanto durante el trabajo, sobre todo teniendo en cuenta que el brazo descansa sobre un reposo almohadillado. Este reposabrazos puede ser adaptado en altura y dirección longitudinal a las necesidades individuales del piloto.

Mediante los largos intervalos de cambio de aceite (motor 600 h, engranajes e instalación hidráulica 1.200 h) se puede ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero. Así se pierde menos tiempo valioso durante la temporada, la máquina está donde debe estar: Trabajando.

La batería está colocada en el lado izquierdo del vehículo en un compartimiento. Un interruptor principal de la batería interrumpe la alimentación de corriente 90 segundos después de apagar el motor.