Gran confort de cambio con máxima descarga del operario

De la reducción del régimen de revoluciones del motor se encarga una moderna caja de cambios de seis marchas muy bien reguladas, disponible en tres versiones adaptadas a los correspondientes requisitos de los clientes y usos:

12/12 (2 grupos) con inversor mecánico.
24/12 (2 grupos) con conmutación de la carga TWINSHIFT y cambio inversor REVERSHIFT.
36/18 (3 grupos) con conmutación de la carga TWINSHIFT y cambio inversor REVERSHIFT.

40 km/h de velocidad final se logran ya con ahorrativos 1.750 rpm y, en vez del embrague de pie, el cambio de marcha también se puede realizar, también en combinación con el equipamiento REVERSHIFT, con el botón de embrague en la palanca de cambio de marchas – el cambio de marchas se convierte así en un juego de niños. Entre 5 y 15 km/h, están disponibles 11 marchas, sin saltos, dado a las marchas sobrepuestas al cambiar entre los dos o tres grupos.

En las versiones con 24/12 y 36/18 marchas existe, adicionalmente al freno de mano mecánico, un freno de estacionamiento eléctrico que es activado por la palanca REVERSHIFT a la izquierda del volante. Además, los clientes pueden pedir opcionalmente SMART STOP, lo que permite frenar y arrancar sin tener que utilizar el embrague de pie – una gran descarga para el operario al trabajar con cargador frontal y en trabajos de transporte, pero también al empacar pacas cilíndricas.

Cabina con argumentos de peso

En la cabina desarrollada exclusivamente para el AXOS 3, se ven ya a primera vista detalles importantes que facilitan el trabajo:

En ruedas traseras de 30 pulgadas (380/85 R 30), el AXOS 3 permanece por debajo de 2,50 m de altura total, siendo adecuado así también para establos y graneros con poca altura de paso.
Las puertas se abren en hasta 180 grados hacia delante – esto facilita subir y bajar, debido a la disponibilidad de uso de toda la anchura de la puerta de 88 cm, especialmente en condiciones con poco espacio, como suelen haber en el comedero. Además, las puertas pueden ser fijadas en la posición delantera, como ya se conoce de los modelos anteriores AXOS 300 y CELTIS 300. La fijación puede ser soltada tanto por dentro como por fuera.
La oferta de espacio en la cabina es amplia y dispone de mucho espacio para las piernas, múltiples opciones para guardar cosas y un asiento completo para el operario
Grandes cristales y un bajo capó del motor garantizan una excelente visibilidad panorámica. Un techo practicable de cristal opcional, con acreditación FOPS, mejora la visión hacia arriba al realizar trabajos con el cargador frontal. La luna delantera y la trasera son abatibles.
El paquete de luces LED con hasta 10 faros LED convierte, cuando es necesario, la noche en día y permite trabajar de forma segura en establos, graneros y naves con mala iluminación.

En la cabina destaca, además, la consola de dirección telescópica y de ángulo regulable con instrumento cockpit. Con la desmultiplicación de la dirección dinámica variable (equipamiento adicional) conmutable, se puede reducir la cantidad de las vueltas de volante, en trabajos con menos de 10 km/h, de 3,8 a 1,9 giros de volante.

Mientras que en la consola lateral derecha se encuentran los principales elementos de mando, así como un soporte para bebidas y una bandeja para depositar cosas, a la izquierda del operario se encuentran opciones adicionales para guardar cosas, con gran cabida, así como dos puertos USB. Para trabajos con cargador frontal, está disponible en la consola lateral derecha la palanca de mando electro-hidráulica E-PILOT S, con la que el operario tiene confortablemente todas las funciones de cargador frontal en la mano.

Para el trabajo con aperos ISOBUS, se pueden colocar en la cabina terminales ISOBUS, como el CLAAS CEMIS 700.

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