trends: Wie gehen Sie damit um, wenn Design und Technik kollidieren?

Markus Matthies: Wir suchen immer den Mittelweg. Ein Beispiel: Radabdeckungen. Länger wäre technisch sinnvoll – weniger Dreck, weniger Spritzwasser. Aber länger und näher am Rad würde auch schwerfälliger wirken. Also haben wir die bestmögliche Balance gewählt. Bei Elementen wie Tagfahrlicht oder dem beleuchteten Logo ist es fast umgekehrt: Das ist Design, das ein Statement setzt. Am Anfang waren einige skeptisch – heute sagen viele: „Das macht den Auftritt komplett.“ Nicht alles muss rein funktional sein, weil der Mensch eben nun mal nicht rein rational ist. Maschinen haben immer auch eine emotionale Komponente. Fahrer verbringen oft viele Stunden am Stück darin – sie wollen etwas haben, auf das sie stolz sind und das sie begeistert.

trends: Gibt es auch Bereiche, in denen das Design die Funktion übertrifft? Natürlich im positiven Sinne?

Markus Matthies: Ein gutes Beispiel ist die neue Motorhaube. Obwohl Kühlpaket und Radstand gleich geblieben sind, wirkt der Traktor deutlich kompakter. Der Fahrer hat eine bessere Sicht auf die Achse und Frontanbauteile. Auch beim Einstieg haben wir enorme Verbesserungen: breiter, sicherer, fast wie eine Treppe. Das ist Design, das die Erwartungen der Produktmanager und Kunden übertroffen hat.

trends: Ist der AXION Ihr persönliches Lieblingsprojekt?

Markus Matthies: Ja, absolut. Er ist eines der markantesten Produkte im Auftritt. Ich freue mich, dass er bei Kunden und Kollegen so gut ankommt. Viele wissen gar nicht, wie weit Design und fertige Maschine zeitlich auseinanderliegen: Von meinem Schreibtisch ist der AXION schon seit drei Jahren verschwunden. So lange dauert es, bis eine designte Maschine tatsächlich auf den Markt kommt. Aber keine Sorge, ich habe jetzt auch ganz spannende Themen auf dem Schreibtisch ...

Wie Design und Technik den neuen CLAAS AXION prägen.