Vom Bedienhelbel zum Fahrhebel

Einen separaten Verstellhebel für die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt baute CLAAS erstmals in die DOMINATOR Mähdrescher mit hydrostatischem Fahrantrieb ein, die ab 1971 auf den Markt kamen – das war der erste Fahrhebel. Neben dem Fahrhebel waren diese Mähdrescher weiterhin mit dem Mehrwegeventil ausgerüstet. In den später folgenden DOMINATOR 106 und 96 (ab 1979) wurde zusätzlich ein Kippschalter in den Griff dieses Fahrhebels integriert – sozusagen der erste Zweifunktionsgriff.

JAGUAR SF mit Drei-Wege-Ventil

Der erste Häcksler von CLAAS, der 1973 vorgestellte SF 60, war zunächst ebenfalls mit einem Drei-Wege-Ventil ausgerüstet. Im JAGUAR 80 SF (ab 1975) wurden die verschiedenen Häckslerfunktionen dann allerdings über nebeneinander angeordnete Einzelhebel bedient. Im JAGUAR 70 SF (ab 1977) wiederum war ein Vier-Wege-Ventil eingebaut.

Mit der Folgebaureihe JAGUAR 600 (ab 1983) wurde erstmalig ein Fahrhebel für die Vorfahrtsregelung verbaut, in dessen Griff gleich drei zusätzliche Schalter integriert waren. Das dürfte der erste Multifunktionsgriff bei CLAAS gewesen sein, mit dem nun der rechte Fahrerarm und das Handgelenk im Vergleich zum Mehr-Wege-Ventil deutlich entlastet wurden.

„Hubschraubergriff“ mit mehreren Funktionen

Den ersten Multifunktionsgriff für die Mähdrescher stellte CLAAS 1985 anlässlich einer internationalen Händlertagung in Sevilla vor. Eingebaut wurde dieser Griff, bei dessen Entwicklung der Steuerknüppel eines Hubschraubers Pate gestanden hatte, zunächst in die COMMANDOR CS Maschinen sowie in die DOMINATOR 8er Baureihe jeweils mit hydrostatischem Fahrantrieb (ab 1986), später dann auch in den Baureihen MEGA und MEDION.

Ebenfalls mit diesem „Hubschraubergriff“ ausgerüstet wurden ab 1988 die JAGUAR Häcksler 695 SL, 690 SL und 685 SL. Auch die nachfolgende 800er Baureihe (489, ab 1994) war noch damit unterwegs, aber mit einer Funktion zusätzlich.

Alles im Griff